極光車型的駕駛感受很棒。它轉(zhuǎn)向輕重適宜，精準(zhǔn)緊密，即便是女性用戶也能輕松駕馭；底盤懸掛出色，源自神行者 2 代的懸掛系統(tǒng)讓其過彎支撐到位，濾震良好。動(dòng)力上，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 48V 輕混，輸出線性，起步輕快。在特殊路況下，智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)等大顯身手。制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，力度強(qiáng)勁線性?？傊?，極光給駕駛者帶來的是舒適且富有樂趣的駕駛體驗(yàn) 。

極光的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)。方向盤的輕重設(shè)定恰到好處，既不會(huì)過于沉重讓駕駛者感到吃力，也不會(huì)輕飄飄缺乏質(zhì)感。即便存在一定虛位，但轉(zhuǎn)彎時(shí)的精確程度令人贊嘆，操作起來手感輕松，這對(duì)于女性駕駛者而言十分友好，讓她們也能輕松操控車輛，享受駕駛的樂趣。

其底盤懸掛同樣表現(xiàn)出色。繼承自神行者2代的純機(jī)械式懸掛，彈簧減震偏硬，輪胎具備良好的濾震能力。這使得車輛在過彎時(shí)，懸掛能夠提供足夠的支撐力，保證車身的穩(wěn)定性，讓駕駛者信心十足。在面對(duì)顛簸路面時(shí)，又能有效過濾震動(dòng)，為車內(nèi)人員營(yíng)造舒適的駕乘環(huán)境。

動(dòng)力性能上，極光搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與48V輕混系統(tǒng)相得益彰。最大功率184KW，最大扭矩365牛·米，零百加速8.2s的數(shù)據(jù)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。動(dòng)力輸出線性，起步輕快又平順，搭配的9AT變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，換擋過程幾乎察覺不到頓挫感，在性能與燃油經(jīng)濟(jì)性之間找到了很好的平衡。

特殊路況下，極光更是展現(xiàn)出強(qiáng)大的適應(yīng)能力。智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)等配置，讓它能夠輕松應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜路況。透明引擎蓋技術(shù)有效克服了視覺盲區(qū)，涉水能力強(qiáng)，陡坡緩降功能也十分強(qiáng)大，為駕駛者在各種特殊場(chǎng)景下提供了有力保障。

制動(dòng)系統(tǒng)同樣值得稱贊，反應(yīng)靈敏，剎車力度強(qiáng)勁且線性，讓駕駛者在需要減速或停車時(shí)能夠精準(zhǔn)控制，為行車安全增添一份保障。

總的來說，極光車型在駕駛感受方面表現(xiàn)全面且出色。無論是日常城市道路的行駛，還是偶爾挑戰(zhàn)復(fù)雜路況，它都能憑借優(yōu)秀的轉(zhuǎn)向、懸掛、動(dòng)力和制動(dòng)等方面的性能，為駕駛者帶來穩(wěn)定、舒適且充滿信心的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）