山路彎道行駛時(shí)，要依據(jù)彎道類型、路況等因素，靈活且精準(zhǔn)地打方向盤(pán)。山路彎道有緩彎與急彎之分，各有不同特點(diǎn)。進(jìn)入彎道前需提前觀察路況并減速，緩彎適度減速，打方向盤(pán)幅度適中；急彎則要大幅減速，并將車(chē)輛調(diào)至彎道外側(cè)。彎中要保持方向盤(pán)穩(wěn)定，根據(jù)彎道弧度和角度，緩慢、均勻轉(zhuǎn)動(dòng)，不同彎道情況采取不同操作，操作得當(dāng)方能確保行車(chē)安全。

當(dāng)面對(duì)緩彎時(shí)，由于其曲率較小，轉(zhuǎn)向幅度相對(duì)不大。此時(shí)打方向盤(pán)的速度要慢，力度也要輕柔，就如同微風(fēng)輕拂般，緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，讓車(chē)輛平穩(wěn)地沿著彎道軌跡前行。這樣的操作能使車(chē)輛在緩彎中保持優(yōu)雅的姿態(tài)，既不會(huì)因過(guò)度轉(zhuǎn)向而偏離車(chē)道，也能讓駕乘人員感到舒適平穩(wěn)。

而遇到急彎，情況就有所不同。急彎需要更大的轉(zhuǎn)向操作，打方向盤(pán)的速度要適當(dāng)加快，力度也要加大。但這并不意味著可以猛打方向，而是要均勻、流暢地轉(zhuǎn)動(dòng)，使車(chē)輛能迅速而準(zhǔn)確地切入彎道。在這一過(guò)程中，要時(shí)刻留意車(chē)輛的動(dòng)態(tài)，確保其沿著理想的路線行駛。

如果彎道路面濕滑，摩擦力減小，此時(shí)打方向盤(pán)更需謹(jǐn)慎。任何過(guò)度轉(zhuǎn)向的操作都可能導(dǎo)致車(chē)輛失控側(cè)滑。所以要以更輕柔、緩慢的動(dòng)作來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，給車(chē)輛足夠的時(shí)間響應(yīng)轉(zhuǎn)向指令。

在連續(xù)彎道中，還要注意彎道間的過(guò)渡。完成一個(gè)彎道的轉(zhuǎn)向后，要及時(shí)回正方向盤(pán)，為下一個(gè)彎道的轉(zhuǎn)向做好準(zhǔn)備。根據(jù)每個(gè)彎道的具體弧度和角度，依次適當(dāng)操作方向盤(pán)，保持整個(gè)行駛過(guò)程的連貫與穩(wěn)定。

總之，山路彎道行駛時(shí)正確打方向盤(pán)是一項(xiàng)需要不斷練習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)的技能。依據(jù)不同彎道情況，合理控制打方向盤(pán)的速度、力度以及回正的時(shí)機(jī)，才能確保我們?cè)隍暄训纳铰飞习踩?、順暢地行駛，盡情享受駕駛的樂(lè)趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）