汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙主要是混合氣過濃燃燒不完全所致。空氣濾清器過臟會(huì)使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少，導(dǎo)致油氣比例失衡；噴油嘴卡滯會(huì)讓燃油噴射過多，難以充分燃燒；進(jìn)氣管道漏氣則影響正常進(jìn)氣，使燃燒不充分。此外，像空氣流量計(jì)故障、火花塞點(diǎn)火能量缺失等，也都會(huì)造成混合氣無法正常燃燒，進(jìn)而讓發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙。

從機(jī)械方面來看，噴油器故障不容忽視。噴油器出現(xiàn)問題，可能會(huì)導(dǎo)致噴油不均勻或者噴油過多，過多的燃油進(jìn)入氣缸，自然無法完全燃燒，從而形成黑煙排出。燃油系統(tǒng)壓力過高也可能引發(fā)類似狀況，過高的壓力促使燃油過量噴射，超出正常燃燒所需，就容易出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象。

氣門密封不嚴(yán)以及氣門間隙調(diào)整不當(dāng)，同樣會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)正常的進(jìn)氣和排氣過程。氣門密封不好，空氣和廢氣的交換就會(huì)出現(xiàn)紊亂，新鮮空氣進(jìn)入不足，廢氣排出不暢，進(jìn)而影響燃燒效果，導(dǎo)致冒黑煙。

在電子控制方面，氧傳感器故障影響頗大。氧傳感器的作用是監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，以此來調(diào)節(jié)混合氣的濃度。一旦它出現(xiàn)故障，傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的信號(hào)就不準(zhǔn)確，混合氣濃度也就無法得到精準(zhǔn)調(diào)控，容易造成混合氣過濃，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙。

空氣流量計(jì)故障也會(huì)引發(fā)問題。它負(fù)責(zé)測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，若測(cè)量不準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤的進(jìn)氣量信息，就會(huì)錯(cuò)誤地計(jì)算噴油量，導(dǎo)致混合氣比例失調(diào)，出現(xiàn)燃燒不完全冒黑煙的情況。

發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及機(jī)械、電子控制等多個(gè)方面。無論是進(jìn)氣、噴油、點(diǎn)火環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，還是傳感器、控制單元等電子部件發(fā)生故障，都可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象。在遇到發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的情況時(shí)，需要全面細(xì)致地排查各種可能原因，才能準(zhǔn)確找到問題根源并有效解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）