汽車輪胎側(cè)面損壞后的修補(bǔ)需依據(jù)具體損傷狀況來選擇合適方法。輪胎側(cè)面相對(duì)脆弱，受損后爆胎風(fēng)險(xiǎn)增加，修補(bǔ)難度較大。若損傷輕微，僅表皮橡膠破損，未傷及尼龍線，清理后用橡膠補(bǔ)片貼上壓實(shí)即可；若破損嚴(yán)重、簾子線斷裂較多，硫化火補(bǔ)加工更為合適；若簾子線斷得不多，可用 101 快膠粘貼刮開的皮子。此外，還有扎膠條、冷補(bǔ)膠片等修補(bǔ)方式，各有優(yōu)劣 。

扎膠條修補(bǔ)法，操作較為便捷。它無需拆分輪胎與輪圈，也不用重新做動(dòng)平衡，維修速度快。只需用專用錐子把涂滿膠的膠條捅進(jìn)輪胎破損處，保留一部分在外面就行。然而，這種方法也有弊端，錐子捅進(jìn)漏孔時(shí)可能會(huì)擴(kuò)大原有的孔洞，還會(huì)出現(xiàn)慢漏氣問題，而且膠條質(zhì)量也會(huì)影響最終的維修質(zhì)量。

冷補(bǔ)膠片法應(yīng)用頗為廣泛，適合修補(bǔ)常見的孔洞。具體操作是先拆卸輪胎，從破損處內(nèi)部進(jìn)行打磨，然后涂抹冷補(bǔ)膠水，稍晾干后貼上冷補(bǔ)膠片。但這種方法的洞口依舊存在，水分有可能浸入，從而破壞鋼絲和簾布層，所以不太適合較大的孔洞。

蘑菇釘修補(bǔ)相對(duì)可靠，與冷補(bǔ)膠片法類似。它在貼補(bǔ)的同時(shí)，將一根膠條從內(nèi)部穿透到輪胎外部，能把破洞徹底補(bǔ)實(shí)，可對(duì)過小的孔洞不太適用。補(bǔ)漏劑則適合在旅行途中應(yīng)急使用，它能自動(dòng)填補(bǔ)微小的胎面漏洞。

如果只是胎側(cè)扎了釘子孔或刮了小坑，未傷到簾布層且沒有漏氣，那么可繼續(xù)正常使用；要是心里不踏實(shí)，也可將其換到后輪。若胎側(cè)刮掉較大塊皮、出現(xiàn)較長(zhǎng)裂紋，超過大拇指蓋大小，多數(shù)情況下建議更換新輪胎。

總之，輪胎側(cè)面損壞后，準(zhǔn)確判斷損傷情況并權(quán)衡不同修補(bǔ)方法的優(yōu)缺點(diǎn)至關(guān)重要。若拿不準(zhǔn)如何處理，最好前往專業(yè)維修店，讓專業(yè)人員檢查評(píng)估后進(jìn)行修補(bǔ)，以保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）