十代雅閣發(fā)動機的表現(xiàn)頗為出色。它有多種動力配置，如 1.5T 渦輪增壓、2.0L 自然吸氣發(fā)動機以及混動版 2.0L 發(fā)動機與電動機的雙動力組合。其中，1.5T 發(fā)動機功率和扭矩表現(xiàn)良好，匹配 CVT 無級變速箱，換擋出色；2.0 升 i-VTEC 發(fā)動機進氣門尺寸加大，動力與經(jīng)濟性兼具。這些發(fā)動機技術(shù)先進，能帶來高效、可靠、平順且舒適的駕駛體驗，滿足不同消費者需求 。

先看1.5T渦輪增壓發(fā)動機，它運用了先進的直噴技術(shù)，還分為高低功率版本。重點說說高功率版本的260TURBO車型，最大輸出功率可達143千瓦，在5500轉(zhuǎn)時就能達到峰值扭矩260牛米。相較于冠道，其動力更顯輕盈，扭矩和爆發(fā)區(qū)間經(jīng)過優(yōu)化，再加上更輕的車身，使得動力響應(yīng)十分敏捷。并且匹配的CVT無級變速器，不僅換擋速度出色，還有運動模式和低速擋，駕駛起來樂趣十足，性能甚至優(yōu)于思域同類引擎和老款2.4L發(fā)動機。

而2.0升i-VTEC發(fā)動機同樣可圈可點。進氣門尺寸的加大，讓它的最大功率為132kW(179Ps)/6500rpm，最大扭矩為225N·m/4500rpm 。該發(fā)動機采用了可變氣門正時技術(shù)，能夠依據(jù)發(fā)動機負(fù)荷和轉(zhuǎn)速變化，自動調(diào)整氣門開閉時間。這一技術(shù)的應(yīng)用大大提高了燃燒效率，實現(xiàn)了更高的動力輸出和更低的油耗，同時還具備良好的耐久性和可靠性。而且，先進的噪音控制技術(shù)，有效降低了車內(nèi)噪音，極大提升了乘坐舒適度。

總的來說，十代雅閣不同的發(fā)動機配置各有優(yōu)勢。1.5T發(fā)動機動力響應(yīng)積極，換擋流暢；2.0L發(fā)動機高效節(jié)能，可靠舒適。無論是追求動力激情，還是注重平穩(wěn)節(jié)能，十代雅閣都能憑借其出色的發(fā)動機表現(xiàn)，為消費者提供令人滿意的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）