蔚來空氣懸掛的性能較為出色。蔚來旗下多款車型配備了空氣懸掛，ET7的空氣懸架可提供理想的全行程彈性曲線，還能自動或手動調(diào)節(jié)高度以適配不同場景；EC7的空氣懸架配合智能系統(tǒng)，能根據(jù)路況和駕駛條件智能調(diào)整阻尼力，帶來舒適體驗且通過性高；ES8的空氣懸掛舒適性佳，對顛簸過濾徹底。總體而言，蔚來空氣懸掛在舒適性和通過性等方面有良好表現(xiàn)。

先來說說蔚來ET7，其空氣懸掛的全行程彈性曲線設(shè)計極為精妙，這意味著車輛在不同的行駛狀態(tài)下，都能擁有恰到好處的支撐。比如在高速行駛時，懸掛會自動降低車身高度，讓車輛的重心更低，穩(wěn)定性更強(qiáng)，風(fēng)阻也隨之減小，駕駛起來更加平穩(wěn)且高效。而當(dāng)進(jìn)入一些路況較差的地段，手動升高車身，就能輕松應(yīng)對坑洼路面。

再看蔚來EC7，空氣懸架ICC域控制器CDC動態(tài)懸架阻尼控制的組合堪稱“黃金搭檔”。在遇到連續(xù)的顛簸路面或者減速帶時，懸掛系統(tǒng)能迅速調(diào)整阻尼力，有效過濾震動，車內(nèi)乘客幾乎感受不到明顯的顛簸，仿佛路面的不平整都被“熨平”了。而且它能根據(jù)路況自動調(diào)整車身高度，在泥濘、崎嶇山路上行駛時，通過性大大增強(qiáng)，讓出行不再受限。

蔚來ES8憑借空氣懸掛帶來了出色的舒適性，車內(nèi)如同一個移動的“舒適港灣”，即使在顛簸的道路上行駛，也能將震動化解得很徹底。不過由于懸掛調(diào)校偏軟，在激烈操控方面稍顯不足，快速過彎時側(cè)傾較為明顯，但這并不影響它在舒適性和通過性方面的優(yōu)秀表現(xiàn)。

總的來說，蔚來空氣懸掛在舒適性、通過性上可圈可點。不同車型上的空氣懸掛各有側(cè)重，能滿足不同消費者在不同場景下的需求，為用戶帶來高品質(zhì)的出行體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）