若想調(diào)整車(chē)頭向左，在行駛過(guò)程中，可迅速向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)2圈，待車(chē)頭左棱對(duì)準(zhǔn)中桿時(shí)，向左打死方向盤(pán)；當(dāng)車(chē)頭右棱對(duì)準(zhǔn)中桿且車(chē)身正直時(shí)，再向右回2圈方向盤(pán) 。當(dāng)車(chē)頭在行駛中向左偏，迅速右打方向盤(pán)能改變車(chē)頭初始走向，向左打死是讓車(chē)頭快速左轉(zhuǎn)至合適角度，最后回正方向盤(pán)確保車(chē)頭方向精準(zhǔn)。不同路況下調(diào)整車(chē)頭向左的操作會(huì)有差異，需靈活應(yīng)對(duì) 。

在高速公路上，由于車(chē)速普遍較快，調(diào)整車(chē)頭向左時(shí)要格外謹(jǐn)慎。小幅轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的方法較為適用，微微轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，就能使車(chē)頭緩慢地向左偏移，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)微調(diào)。但要是需要大幅度調(diào)整車(chē)頭方向，一定要提前觀察好后方車(chē)輛的情況，保持足夠的安全距離后，再進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作，以免引發(fā)追尾等事故。

城市道路情況復(fù)雜，車(chē)輛和行人眾多。這時(shí)候，小幅轉(zhuǎn)動(dòng)和大角度轉(zhuǎn)向都可能會(huì)用到。如果只是稍微偏離路線，小幅轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)就可以；而當(dāng)遇到狹窄路口等需要大幅轉(zhuǎn)向的情況時(shí)，要控制好轉(zhuǎn)向的速度和角度，避免撞到路邊的障礙物或其他車(chē)輛、行人。

山區(qū)道路則更為特殊，不僅道路蜿蜒曲折，還有上下坡的情況。上坡時(shí)，若要調(diào)整車(chē)頭向左，除了轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，還需要適當(dāng)加大油門(mén)，為車(chē)輛提供足夠的動(dòng)力；下坡時(shí)，車(chē)速容易過(guò)快，需要先踩剎車(chē)降低車(chē)速，再配合方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)，平穩(wěn)地調(diào)整車(chē)頭方向。

總之，調(diào)整車(chē)頭向左需要根據(jù)不同的行駛場(chǎng)景，選擇合適的方法并精準(zhǔn)操作。無(wú)論是方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度，還是剎車(chē)、油門(mén)的配合，都要做到恰到好處，才能確保行車(chē)安全，讓車(chē)輛按照我們期望的方向行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）