柴油車改燒汽油會帶來諸多不良后果。柴油和汽油的特性差異很大，柴油燃點高，汽油燃點低。柴油車發(fā)動機是壓燃式，用汽油可能難以啟動，即便能啟動，燃燒過程也不正常。加少量汽油，車輛或許還能勉強運行，但動力會受影響，加速無力；若加入大量汽油，可能導致車輛熄火、怠速異常，排煙管冒白氣，長時間使用還會嚴重損傷引擎。

當柴油車誤加了汽油后，如果添加的汽油量較少且及時發(fā)現，車輛或許還能維持一定程度的運轉，這種情況下可能不需要進行特別復雜的處理。然而，一旦汽油添加量較多，麻煩就接踵而至了。

汽油燃點低、揮發(fā)性強，柴油發(fā)動機的壓縮比和燃燒方式與汽油發(fā)動機截然不同。汽油在柴油發(fā)動機的高壓高溫環(huán)境下，無法像柴油那樣穩(wěn)定地被壓燃，這就導致燃燒過程混亂無序。發(fā)動機難以平穩(wěn)運轉，會出現明顯的抖動現象，動力輸出也變得斷斷續(xù)續(xù)。而且，由于汽油燃燒不充分，大量未燃燒的汽油會隨著尾氣排出，造成排煙管冒白氣的情況。

另外，柴油發(fā)動機的設計是為適應柴油的特性，其零部件的材質和結構強度都是按照柴油的燃燒特性來匹配的。汽油的燃燒方式和爆發(fā)力與柴油不同，長期使用汽油會使發(fā)動機內部的零部件承受異常的壓力和沖擊，加速磨損甚至損壞。比如活塞、氣門、噴油嘴等關鍵部件，可能會出現變形、破裂等問題，嚴重影響發(fā)動機的使用壽命。

柴油車改燒汽油后患無窮，不僅影響車輛的正常運行，還可能對發(fā)動機造成難以修復的損害。所以，務必嚴格按照車輛規(guī)定使用合適的燃油，避免因加錯油給愛車帶來不必要的麻煩和損失 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）