發(fā)動(dòng)機(jī)通過進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程將燃料的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能來實(shí)現(xiàn)工作。在進(jìn)氣沖程，進(jìn)氣門打開，活塞下移吸入混合氣；壓縮沖程，進(jìn)排氣門關(guān)閉，活塞上移壓縮混合氣；做功沖程，火花塞點(diǎn)火，燃?xì)馔苿?dòng)活塞下移輸出動(dòng)力；排氣沖程，排氣門打開，活塞上移排出廢氣。如此周而復(fù)始，源源不斷地為汽車提供前進(jìn)的動(dòng)力 。

在進(jìn)氣沖程里，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門緩緩開啟，排氣門則緊緊關(guān)閉。此時(shí)，活塞猶如一位沉穩(wěn)的舞者，從氣缸的上止點(diǎn)緩緩向下止點(diǎn)移動(dòng)。隨著活塞的下行，氣缸內(nèi)的容積逐漸增大，就像一個(gè)不斷擴(kuò)張的空間，內(nèi)部產(chǎn)生了真空度。在這股吸力的作用下，新鮮的空氣與燃油完美混合的可燃混合氣，順暢地涌入氣缸，為后續(xù)的能量釋放做好準(zhǔn)備。

進(jìn)入壓縮沖程，進(jìn)排氣門如同忠誠(chéng)的衛(wèi)士，全部緊密關(guān)閉?；钊_始向上運(yùn)動(dòng)，如同大力士一般，將氣缸內(nèi)的可燃混合氣不斷壓縮。在這個(gè)過程中，混合氣的體積不斷減小，壓力和溫度持續(xù)升高，蘊(yùn)含的能量也在不斷積聚。

當(dāng)壓縮沖程接近上止點(diǎn)時(shí)，做功沖程閃亮登場(chǎng)?；鸹ㄈ查g釋放出熾熱的電火花，點(diǎn)燃被壓縮后的混合氣。剎那間，混合氣劇烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?，如同洶涌的波濤，以?qiáng)大的力量推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)?；钊ㄟ^連桿將這股能量精準(zhǔn)地傳遞給曲軸，進(jìn)而推動(dòng)汽車的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，為汽車的前行提供強(qiáng)勁的動(dòng)力。

做功沖程接近尾聲，排氣沖程接踵而至。排氣門開啟，活塞再次向上運(yùn)動(dòng)，如同勤勞的清潔工，將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出，為下一個(gè)工作循環(huán)騰出空間。

發(fā)動(dòng)機(jī)就這樣有條不紊地按照進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣的順序循環(huán)工作，如同一位不知疲倦的伙伴，持續(xù)不斷地把燃料的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，推動(dòng)汽車在道路上自由馳騁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）