威馳車輛正常行駛時一般不會飄，但在高速行駛受側(cè)風(fēng)影響或者部分低配版本車型上，可能會出現(xiàn)不穩(wěn)定感。威馳本身車身自重適中、重心較低，且有著出色的氣動布局，這使得它在正常速度下行駛穩(wěn)定性良好。然而，高速行駛時若遭遇較大側(cè)風(fēng)，車輛會受到額外作用力，影響行駛穩(wěn)定性。而部分低配車型因懸掛和剎車系統(tǒng)簡化，高速行駛的平穩(wěn)性也會受到一定影響 。

具體來說，高速行駛中的側(cè)風(fēng)就像是一個不速之客，當(dāng)它突然來襲時，即便威馳有著不錯的先天設(shè)計，也難以完全招架。側(cè)風(fēng)會對車身側(cè)面產(chǎn)生橫向的推力，改變車輛原本的行駛軌跡。這種情況下，駕駛員會明顯感覺到車輛出現(xiàn)搖晃、偏移，需要更用力地把控方向盤，以維持直線行駛。

至于部分低配版本的威馳，懸掛系統(tǒng)的簡化是影響穩(wěn)定性的關(guān)鍵因素之一。懸掛在車輛行駛過程中起著緩沖和支撐的重要作用，優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)能夠更好地貼合路面，減少顛簸，讓輪胎與地面保持良好的接觸。但低配車型懸掛系統(tǒng)的調(diào)?；蛟S沒有那么精細(xì)，在高速行駛時，面對路面的起伏和震動，它的應(yīng)對能力相對有限，使得車輛的平穩(wěn)性大打折扣。

剎車系統(tǒng)簡化也有一定影響。剎車系統(tǒng)不僅用于減速停車，在高速行駛時，良好的剎車系統(tǒng)能在必要時提供穩(wěn)定的制動力，保障車輛安全。而簡化后的剎車系統(tǒng)，可能在制動力的分配和響應(yīng)速度上有所不足，影響車輛在高速行駛時的整體穩(wěn)定性。

總之，威馳車輛出現(xiàn)“飄”的情況，主要是外部側(cè)風(fēng)這一不可控因素以及部分低配車型在懸掛和剎車系統(tǒng)上的簡化導(dǎo)致的。了解這些原因，有助于車主在駕駛威馳時更好地應(yīng)對可能出現(xiàn)的狀況，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）