普拉多手自一體的操作并不復(fù)雜。啟動(dòng)車(chē)輛后，踩住剎車(chē)將換擋桿從“P”切至“D”，松剎車(chē)車(chē)輛即可前行。若想快速加速，可撥至“S”擋；行駛中若要手動(dòng)換擋，切換至“M”擋，前推升擋、后拉降擋，同時(shí)儀表盤(pán)會(huì)顯示當(dāng)前擋位。不同擋位適用于不同場(chǎng)景，如“P”用于長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)，“R”用于倒車(chē)等，合理運(yùn)用各擋位能帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。

“P”檔作為停車(chē)檔，在車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)使用，確保車(chē)輛靜止?fàn)顟B(tài)下掛入?！癛”檔為倒車(chē)檔，務(wù)必在車(chē)輛完全停止后再掛入，保障倒車(chē)安全?！癗”檔是空檔，適合短暫停車(chē)時(shí)，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。“D”檔是自動(dòng)前進(jìn)檔，日常駕駛中使用它，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)換擋，能滿(mǎn)足大多數(shù)出行需求。

“S”檔作為運(yùn)動(dòng)檔，有著激進(jìn)的換擋邏輯和較高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。掛入此檔，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)調(diào)整壓力，輸出變速箱的最大扭力，能帶來(lái)更好的運(yùn)動(dòng)效果，適合快速超車(chē)或需要更強(qiáng)動(dòng)力的時(shí)候，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，油耗也會(huì)相應(yīng)增大，不宜長(zhǎng)時(shí)間使用。

“M”檔手動(dòng)模式則能在復(fù)雜路況下讓駕駛者精確控制擋位和動(dòng)力輸出。將換擋桿切換至“M”，前推升擋、后拉降擋，在車(chē)輛行進(jìn)中就可完成升降擋操作，無(wú)需踩離合和剎車(chē)。隨著車(chē)速變換，若速度跟不上相應(yīng)檔位，檔位會(huì)自動(dòng)下調(diào)；速度高于所在檔位，則需手動(dòng)向上撥。

另外，中東版普拉多 2700 的手動(dòng)檔操作也有其獨(dú)特之處。右側(cè)是 D 擋，左側(cè)是 3 擋，3 檔一般在上坡或下坡坡度不是很大時(shí)使用，坡度大的時(shí)候用 2 檔，坡度更大則用 L 擋，L 擋是慢速檔，俗稱(chēng)下坡和上坡檔位。

總之，普拉多手自一體的不同擋位各有其功能和適用場(chǎng)景。駕駛者熟練掌握這些操作方法，根據(jù)實(shí)際路況合理選擇擋位，不僅能更好地發(fā)揮車(chē)輛性能，還能提升駕駛的安全性與舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）