別克君威混動(dòng)版的節(jié)能效果較為出色。它采用智能電驅(qū)系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)與燃油發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同運(yùn)作，起步和低速用電動(dòng)機(jī)，高速和大功率需求時(shí)由燃油發(fā)動(dòng)機(jī)接手，實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力分配。同時(shí)，能量回收系統(tǒng)可在制動(dòng)和滑行時(shí)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲存。其百公里油耗僅 5 升左右，相比傳統(tǒng)燃油車型優(yōu)勢明顯，在城市通勤等場景中能有效降低燃油消耗，帶來良好節(jié)能體驗(yàn) 。

在城市擁堵路況下，別克君威混動(dòng)版的節(jié)能特性更是發(fā)揮得淋漓盡致。它能夠?qū)崿F(xiàn)純電行駛，讓燃油發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)“休息”，從而避免了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)在頻繁啟停中造成的能量浪費(fèi)，極大地降低了燃油消耗以及尾氣排放。智能動(dòng)力分配系統(tǒng)宛如一位精準(zhǔn)的指揮官，時(shí)刻根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和動(dòng)力需求，合理調(diào)配電動(dòng)機(jī)與燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作，確保能源始終處于高效利用的狀態(tài)。

從動(dòng)力系統(tǒng)配置來看，其1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的默契配合，不僅帶來了綜合功率136千瓦、扭矩380牛米的良好動(dòng)力輸出，百公里加速8.8秒也展現(xiàn)出不錯(cuò)的駕駛激情，而且在節(jié)能方面也有出色表現(xiàn)。再加上通用最新研發(fā)的9速自動(dòng)變速箱，高效的動(dòng)力傳遞進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

盡管君威混動(dòng)版聲稱最低油耗能達(dá)到1.2升，實(shí)際駕駛中油耗或許會略高于這一數(shù)值，但整體依舊十分節(jié)能實(shí)用。在實(shí)際的城市短途行駛中，混動(dòng)技術(shù)在車輛頻繁啟動(dòng)時(shí)發(fā)揮出巨大優(yōu)勢，能夠節(jié)省大量燃油。即便是長途旅行，它也能憑借自身的節(jié)能特性，為車主提供令人滿意的燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，別克君威混動(dòng)版在節(jié)能效果上可圈可點(diǎn)。無論是城市的走走停停，還是高速上的長途奔襲，它都能通過先進(jìn)的技術(shù)和合理的動(dòng)力分配，為車主節(jié)省燃油，降低出行成本，是一款節(jié)能與動(dòng)力兼顧的優(yōu)秀車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）