冷卻水的形成方式多樣。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水主要是由防凍劑、水和添加劑按一定比例混合而成，其中水多采用蒸餾水或去離子水，防凍劑常見(jiàn)的有乙二醇等，添加劑包含防銹劑等多種成分；中央空調(diào)主機(jī)的冷卻水則是通過(guò)管道、水泵將制冷產(chǎn)生的熱量送入室外冷卻塔冷卻后形成的。這些不同場(chǎng)景下的冷卻水形成過(guò)程雖有差異，但都起著至關(guān)重要的散熱作用 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水。水因其價(jià)格親民、流動(dòng)性佳以及比熱容大等優(yōu)勢(shì)，成為理想的流動(dòng)與傳熱介質(zhì)。不過(guò)，單純的水在冬季嚴(yán)寒地區(qū)難以滿足需求，所以需要加入防凍劑。像乙二醇這類常見(jiàn)的防凍劑，約占質(zhì)量分?jǐn)?shù)的95%以上，它能與水混合，有效降低溶液的冰點(diǎn)，發(fā)揮防凍與抗沸的作用。而添加劑中的防銹劑能防止金屬部件生銹，延長(zhǎng)冷卻系統(tǒng)使用壽命；防垢劑可阻止水垢形成，確保冷卻效果穩(wěn)定。它們共同協(xié)作，形成了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水。

再看中央空調(diào)主機(jī)的冷卻水。在空調(diào)制冷過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生大量熱量。這些熱量通過(guò)管道傳輸，再借助水泵的動(dòng)力，被送入室外的冷卻塔。在冷卻塔中，熱量與外界空氣進(jìn)行熱交換，從而實(shí)現(xiàn)冷卻的目的，最終形成了冷卻水。這股冷卻水就像一位勤勞的運(yùn)輸工，持續(xù)不斷地把主機(jī)產(chǎn)生的熱量送出室外，保障空調(diào)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

無(wú)論是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)還是中央空調(diào)主機(jī)，冷卻水的形成都經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)。它們雖然來(lái)自不同的原理和過(guò)程，但都是為了實(shí)現(xiàn)高效散熱這一核心目標(biāo)，確保設(shè)備在適宜的溫度環(huán)境下正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為我們的生活和生產(chǎn)提供有力支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）