調(diào)整三缸柴油機氣門，需要做好充分準備、找準關鍵節(jié)點、規(guī)范操作流程并仔細檢查。調(diào)整前，要確保發(fā)動機冷卻，準備好塞尺、扳手等工具，清潔氣門室蓋周圍，明確氣門調(diào)整順序；確定一缸壓縮上止點后，使用塞尺規(guī)范測量氣門間隙，根據(jù)不同型號柴油機的標準進行調(diào)整；調(diào)整過程中操作要輕柔，完成后還要檢查氣門挺桿是否順暢、氣門密封是否良好。

做好準備工作是調(diào)整三缸柴油機氣門的重要前提。發(fā)動機需冷卻至室溫，否則高溫不僅會燙傷維修人員，還可能因部件熱脹冷縮影響調(diào)整的精準度。與此同時，要準備齊全如氣門扳手、螺絲刀、塞尺等工具，每一樣工具都在調(diào)整過程中發(fā)揮著不可或缺的作用。此外，仔細查閱維修手冊至關重要，它能幫助我們明確氣門調(diào)整順序，不同品牌型號的三缸柴油機，其氣門調(diào)整順序大不相同。

找準關鍵節(jié)點能讓調(diào)整工作事半功倍。確定一缸壓縮上止點是關鍵一步，可通過觀察曲軸皮帶輪或凸輪軸齒輪標記來精準定位。這一位置的確定為后續(xù)氣門間隙的測量提供了基準。在測量氣門間隙時，要依據(jù)不同型號柴油機的標準，進氣門一般在0.25 - 0.35mm，排氣門在0.30 - 0.40mm ，將塞尺輕輕插入氣門桿與搖臂間，以有輕微阻力為宜。

規(guī)范操作流程是確保調(diào)整質(zhì)量的核心。松開鎖緊螺母后，轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘來改變間隙大小，順時針轉(zhuǎn)動間隙變小，逆時針則變大，調(diào)整到合適間隙后務必擰緊螺母。整個操作過程要輕柔，避免因用力過猛損壞部件。完成調(diào)整后，檢查氣門挺桿是否順暢無卡滯，氣門密封是否良好、無漏氣，并復查間隙，確保所有工作都準確無誤。

總之，調(diào)整三缸柴油機氣門是一項技術活，需要在準備、操作、檢查等各個環(huán)節(jié)都做到嚴謹細致，嚴格按照標準和流程進行，才能讓發(fā)動機保持良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）