調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門需根據(jù)配氣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)形式來(lái)操作。有搖臂的，通過(guò)搖臂推桿一端調(diào)節(jié)螺釘調(diào)整，要先松開螺母和螺釘，用厚薄規(guī)測(cè)量并旋轉(zhuǎn)螺釘至合適間隙后擰緊螺母復(fù)查；無(wú)搖臂的上置凸輪軸式發(fā)動(dòng)機(jī)，常用逐缸或二次調(diào)整法，如頂置凸輪軸氣門間隙調(diào)整，需先找準(zhǔn)活塞位置，再分四步測(cè)量、取墊片、算厚度等。調(diào)節(jié)氣門關(guān)乎發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣排氣效率，對(duì)功率、油耗等影響重大。

對(duì)于有搖臂的配氣機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)過(guò)程中一定要嚴(yán)格按照操作規(guī)范進(jìn)行。松開鎖緊螺母和調(diào)整螺釘時(shí)，動(dòng)作要輕緩，避免造成部件的損壞。插入厚薄規(guī)后，要耐心地旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，來(lái)回拉動(dòng)厚薄規(guī)感受阻力，這個(gè)過(guò)程需要一定的手感和經(jīng)驗(yàn)，以確保間隙達(dá)到規(guī)定值。擰緊螺母時(shí)，力度也要恰到好處，過(guò)松可能導(dǎo)致間隙再次變動(dòng)，過(guò)緊則可能損壞螺紋。

而對(duì)于沒(méi)有搖臂的上置凸輪軸式發(fā)動(dòng)機(jī)，逐缸調(diào)整法要求按照發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序，逐個(gè)氣缸進(jìn)行細(xì)致的調(diào)整。在這個(gè)過(guò)程中，每個(gè)氣缸的氣門調(diào)整都要精準(zhǔn)到位。二次調(diào)整法則相對(duì)高效，它通過(guò)巧妙利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理和氣門正時(shí)，只需兩次操作就能完成所有氣門的調(diào)整，但這需要操作人員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程有深入的理解。

以頂置凸輪軸氣門間隙調(diào)整為例，拆除進(jìn)排氣閥蓋和磁電機(jī)蓋時(shí)，要小心謹(jǐn)慎，防止損傷周邊部件。讓磁電機(jī)轉(zhuǎn)子外圓的“T”刻線與外殼刻線對(duì)齊，確保活塞處于壓縮沖程上止點(diǎn)，這是后續(xù)準(zhǔn)確調(diào)整的關(guān)鍵前提。測(cè)量、取墊片、計(jì)算墊片厚度等步驟都需要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待，任何一個(gè)小的失誤都可能影響到最終的調(diào)整效果。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門調(diào)節(jié)是一項(xiàng)技術(shù)活，需要耐心、細(xì)心以及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)原理的深入了解。無(wú)論是哪種調(diào)節(jié)方式，都要嚴(yán)格遵循操作步驟，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不容馬虎，如此才能確保發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣排氣順暢，發(fā)揮出最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）