老捷達(dá)燒機(jī)油，主要是由于氣門油封老化、活塞環(huán)卡滯或磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)部件磨損以及渦輪增壓器故障等原因。氣門油封老化失去彈性，機(jī)油易順著氣門導(dǎo)管流入燃燒室；活塞環(huán)出現(xiàn)問題，會(huì)降低刮油能力，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室；發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用，缸套、活塞等部件磨損，間隙變大，機(jī)油容易竄入；渦輪增壓器油封損壞或潤(rùn)滑不良，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油泄漏參與燃燒。

具體來(lái)說(shuō)，氣門油封就像是一道精密的防線，隨著老捷達(dá)使用年限增長(zhǎng)和行駛里程增加，這道防線逐漸老化。氣門油封老化后彈性喪失，密封性變差，機(jī)油便有了可乘之機(jī)，順著氣門導(dǎo)管輕松流入燃燒室，進(jìn)而出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。

活塞環(huán)在發(fā)動(dòng)機(jī)中起著至關(guān)重要的作用。它不僅要保證活塞與氣缸壁的密封，還要負(fù)責(zé)刮除氣缸壁上多余的機(jī)油。然而，當(dāng)活塞環(huán)出現(xiàn)卡滯或者磨損嚴(yán)重時(shí)，其刮油能力大幅下降。活塞環(huán)被積碳卡住，無(wú)法正常工作，機(jī)油就會(huì)順著活塞環(huán)的縫隙跑到燃燒室，最終被燒掉。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的缸套、活塞等部件，在長(zhǎng)期的摩擦與高溫環(huán)境下，不可避免地會(huì)出現(xiàn)磨損。這些部件磨損后，相互之間的間隙會(huì)增大。間隙一大，機(jī)油就容易從這些間隙中竄入燃燒室，導(dǎo)致燒機(jī)油問題愈發(fā)嚴(yán)重。

渦輪增壓器故障也是老捷達(dá)燒機(jī)油的一個(gè)因素。渦輪增壓器的油封如果損壞，或者潤(rùn)滑出現(xiàn)問題，機(jī)油就會(huì)泄漏出來(lái)，進(jìn)入進(jìn)氣道并參與燃燒。這種情況下，同樣會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油的狀況。

總之，老捷達(dá)燒機(jī)油是多種因素綜合作用的結(jié)果。氣門油封、活塞環(huán)、發(fā)動(dòng)機(jī)部件以及渦輪增壓器等任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象。了解這些原因，有助于車主更好地預(yù)防和處理燒機(jī)油問題，讓老捷達(dá)能保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）