計(jì)算汽車馬力，可利用公式“功率（kW）=扭矩（N-m）×轉(zhuǎn)速（rpm）÷9549”，得出功率后再通過“1 馬力 ≈ 0.746 千瓦”換算。馬力是衡量發(fā)動機(jī)輸出功率的指標(biāo)，與汽車動力性能緊密相連。該公式由功率的基礎(chǔ)公式簡化而來，計(jì)算出功率后經(jīng)換算得到馬力值。如此，就能對汽車的動力輸出有量化認(rèn)知，更好地了解汽車性能。

在實(shí)際操作中，獲取扭矩和轉(zhuǎn)速這兩個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)至關(guān)重要。扭矩?cái)?shù)據(jù)通?？梢栽谄嚢l(fā)動機(jī)的技術(shù)參數(shù)表中找到，它反映了發(fā)動機(jī)在特定工況下能夠輸出的扭轉(zhuǎn)力大小。而轉(zhuǎn)速，則是發(fā)動機(jī)每分鐘轉(zhuǎn)動的圈數(shù)，在汽車行駛過程中，轉(zhuǎn)速會隨著油門的深淺、擋位的變化等因素而實(shí)時(shí)變動。

當(dāng)我們得到這兩個(gè)數(shù)據(jù)后，將其代入上述公式，就能算出功率數(shù)值。例如，若某發(fā)動機(jī)的扭矩為300N-m，轉(zhuǎn)速為5000rpm，通過公式計(jì)算：功率（kW）= 300×5000÷9549 ≈ 157kW。接著，根據(jù)“1 馬力 ≈ 0.746 千瓦”的換算關(guān)系，將功率換算為馬力，即 157÷0.746 ≈ 210馬力。

值得一提的是，這里計(jì)算出的是理論馬力值。在現(xiàn)實(shí)中，由于發(fā)動機(jī)內(nèi)部的機(jī)械摩擦、傳動系統(tǒng)的能量損失、空氣阻力等多種因素的影響，車輛實(shí)際能夠輸出的馬力會略小于理論計(jì)算值。而且，汽車的性能也并非僅僅取決于馬力這一個(gè)因素，車輛的整備質(zhì)量、風(fēng)阻系數(shù)、輪胎性能以及變速器的傳動效率等，都會對汽車最終的動力表現(xiàn)和駕駛體驗(yàn)產(chǎn)生重要影響 。

總之，通過公式計(jì)算汽車馬力，能讓我們對車輛的動力性能有一個(gè)基礎(chǔ)的量化判斷，但要全面了解一輛車的性能，還需綜合考量多個(gè)方面的因素，這樣才能在購車或評價(jià)汽車時(shí)做出更準(zhǔn)確、更客觀的判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）