途昂的越野性能較為出色，能應(yīng)對(duì)多種路況。它搭載多種動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，像 2.5T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩可達(dá) 500N·m，充沛的動(dòng)力輸出為越野提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。其 4 MOTION 智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)路況智能分配扭矩，提升通過能力。較高的離地間隙與良好的懸掛調(diào)校，不僅讓底盤在通過崎嶇路面時(shí)不易受損，還能過濾顛簸。盡管不是專業(yè)硬派越野，但應(yīng)對(duì)輕度和中度越野場(chǎng)景游刃有余 。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，途昂的多種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇為其越野性能增色不少。2.0TSI 高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)以及 2.5T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，能滿足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求。特別是那臺(tái)全新的 2.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，爆發(fā)出來的強(qiáng)大扭矩，在面對(duì)一些坡度較大的越野路段時(shí)，也能夠輕松應(yīng)對(duì)，讓車輛順利攀爬，展現(xiàn)出十足的底氣。

四驅(qū)系統(tǒng)是途昂越野的一大亮點(diǎn)。4 MOTION 智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)十分聰明，在遇到濕滑路面時(shí)，它能迅速調(diào)整前后輪的動(dòng)力分配，增加輪胎與地面的抓地力，使車輛穩(wěn)穩(wěn)前行，避免打滑失控的危險(xiǎn)。在坑洼、泥濘等復(fù)雜路況下，這套四驅(qū)系統(tǒng)同樣能發(fā)揮作用，合理分配扭矩到各個(gè)車輪，讓車輛擁有良好的通過性。

底盤方面，途昂的調(diào)校恰到好處。較高的離地間隙，給予了它更好的通過性，不用擔(dān)心在通過一些凸起或凹陷路面時(shí)，底盤會(huì)被輕易磕碰。而精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，很好地兼顧了舒適性與越野性能。在越野過程中，能夠有效過濾掉路面的顛簸，讓車內(nèi)的駕乘人員不會(huì)感到過于難受。

總之，途昂雖然并非傳統(tǒng)意義上的專業(yè)硬派越野車，但憑借其強(qiáng)勁的動(dòng)力、智能的四驅(qū)系統(tǒng)以及出色的底盤調(diào)校，在輕度和中度越野場(chǎng)景中，有著出色的表現(xiàn)，能夠?yàn)轳{駛者帶來豐富的越野樂趣與可靠的出行保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）