一只手不建議打方向盤，雖然在特定場景下有一定便利性，但總體存在較大安全隱患。雙手握住方向盤，能讓左右手均勻施力，無論是保持直線行駛，還是轉(zhuǎn)彎時調(diào)整方向，都能更精準(zhǔn)、更有力。單手操作在對抗方向盤反作用力等方面遠不如雙手，遇到突發(fā)情況難以及時應(yīng)對。多數(shù)時候雙手握方向盤才是保障行車安全的可靠做法 。

單手操作方向盤一般僅適用于倒車、原地掉頭等低速、低風(fēng)險場景。比如倒車入庫時，駕駛員可通過單手操作，靈活調(diào)整方向盤角度，完成車輛的入庫動作。但在正常行駛中，單手操作就顯得力不從心了。例如在高速行駛時，車輛行駛狀態(tài)受多種因素影響，需要駕駛員時刻保持對方向盤的精準(zhǔn)控制，單手難以應(yīng)對隨時可能出現(xiàn)的狀況。一旦遇到緊急避險，單手很難迅速做出大幅度的轉(zhuǎn)向動作，增加了事故發(fā)生的可能性。

常見的單手操作方向盤方式多為左手操作，有7點鐘、12點鐘等握法。左手7點鐘握法在高速或平穩(wěn)路段較適用，通過掌心按壓可微調(diào)路線；12點鐘握法則在倒車時較為有利。不過，轉(zhuǎn)動方向盤時也要講究手法和力度。向左打方向時，可用右手特定部位輔助推動；向右打方向時，左手輕壓轉(zhuǎn)動。同時，身體與方向盤的距離也有講究，以手掌壓在12點位置時手臂稍彎為宜。

雖然在特定場景下單手操作方向盤有一定便利性，但從交通安全角度出發(fā)，這種行為存在不容忽視的風(fēng)險。依據(jù)相關(guān)交通法規(guī)，一只手握方向盤可能被視為妨礙安全駕駛行為，具體扣分情況要依實際情況和當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)判斷。所以，廣大駕駛員在行車過程中，應(yīng)盡量雙手穩(wěn)握方向盤，特殊情況需短暫單手操作時，也應(yīng)盡快恢復(fù)雙手握盤狀態(tài)，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）