盆角齒間隙的調(diào)整方法多樣，常見的有墊片調(diào)整法和調(diào)整螺母法。墊片調(diào)整法需先拆卸齒輪測量當(dāng)前間隙，再按廠家標準增減主動錐齒輪和從動錐齒輪間的墊片厚度來改變間隙，精度較高但操作繁瑣。調(diào)整螺母法則是用專用工具旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母改變主動錐齒輪位置，操作簡便但精度略遜。調(diào)整時還需結(jié)合嚙合情況等多方面因素，確保間隙符合標準。

除了上述兩種常見方法，調(diào)整盆角齒間隙還有一些具體的操作要點。當(dāng)出現(xiàn)齒頂接觸過沉（從動齒輪面上），可減少軸承座與減速器殼之間墊片的厚度；若接觸斑點出現(xiàn)在齒根時，就要添加墊片厚度，反復(fù)調(diào)整試驗，直至接觸斑點位于齒面中間且稍偏齒頂，離從動齒輪頂最少為0.8mm ，要絕對避免齒根呈一條線接觸。

調(diào)整好斑點后，需重新調(diào)整從動齒輪的軸向位置，讓齒側(cè)保持在0.2 - 0.4mm之間。這時候要調(diào)整差速器總成左右兩端帶有外螺紋的螺母，使總成的轉(zhuǎn)動力距在1.5 - 3.5Nm，并注意擰好防松螺栓。

在調(diào)整主、從動錐齒輪軸承的軸向間隙之后，也要重新調(diào)整齒輪的嚙合間隙。新齒輪的嚙合間隙一般為0.10一0.35mm，大修允許為0.70mm，使用限度為1.00mm?？赏ㄟ^移動主、從動錐齒輪位置來調(diào)整，比如增減主動錐齒輪軸承座的調(diào)整墊片，或移裝從動錐齒輪軸承蓋的墊片。還可用顏料涂在齒面檢查嚙合情況，使從動錐齒輪齒面接觸印痕達到一定標準。測量齒隙可用百分表或塞尺，各方向齒隙之差不得超過0.15mm 。

總之，盆角齒間隙的調(diào)整是一項精細活，需要綜合運用多種方法，嚴格按照標準和步驟操作。從選擇合適的調(diào)整方式，到關(guān)注嚙合情況和各項參數(shù)，每一個環(huán)節(jié)都關(guān)乎著車輛傳動系統(tǒng)的性能和穩(wěn)定性，容不得半點馬虎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）