調(diào)整摩托車怠速，需先讓車輛預(yù)熱，找到怠速調(diào)節(jié)螺絲，再小幅度逐步調(diào)節(jié)，使轉(zhuǎn)速符合車型標(biāo)準(zhǔn)。怠速是摩托車在空擋、不加油門時發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速，調(diào)整它對車輛性能、燃油經(jīng)濟性等影響頗大。常見調(diào)整方法有節(jié)氣門調(diào)整法和怠速調(diào)節(jié)螺絲法。調(diào)整時，要確保車輛處于熱車狀態(tài)，依據(jù)車型特點微調(diào)，注意環(huán)境因素，以保障調(diào)整后摩托車運行平穩(wěn)。

讓摩托車充分預(yù)熱是調(diào)整怠速的重要前提。啟動摩托車后，等待幾分鐘，直至發(fā)動機達(dá)到正常工作溫度，這樣能保證調(diào)整的準(zhǔn)確性。因為冷車狀態(tài)下，發(fā)動機各部件的工作狀態(tài)不穩(wěn)定，此時調(diào)整怠速可能會出現(xiàn)偏差。

接著要找到怠速調(diào)節(jié)螺絲，它的位置因車型而異。一般來說，化油器式摩托車的怠速調(diào)節(jié)螺絲通常在化油器附近；電噴摩托車的怠速調(diào)節(jié)螺絲位置可能有所不同，有些在節(jié)氣門附近，可查閱車輛使用手冊來確定具體位置。

對于化油器式摩托車，啟動預(yù)熱后，用螺絲刀轉(zhuǎn)動怠速調(diào)節(jié)螺絲。若怠速過低，可順時針轉(zhuǎn)動螺絲；若怠速過高，則逆時針轉(zhuǎn)動。調(diào)整過程中要小幅度、逐步進(jìn)行，每次轉(zhuǎn)動1 - 5次，并仔細(xì)觀察轉(zhuǎn)速表，同時傾聽發(fā)動機聲音，確保發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、連貫，無雜音或抖動。合適的怠速一般在1300 - 1500轉(zhuǎn)/分鐘，但不同類型的摩托車怠速參考值有差異，小型踏板摩托車通常在1500 - 1800轉(zhuǎn)/分鐘，跨騎式摩托車在1300 - 1500轉(zhuǎn)/分鐘，越野摩托車在1500 - 1700轉(zhuǎn)/分鐘。

電噴摩托車的怠速通常由ECU自動控制，不過在某些情況下，也可以使用專業(yè)診斷設(shè)備進(jìn)行微調(diào)。手動調(diào)整時，需要事先了解車輛參數(shù)和操作指南。

調(diào)整完成后，要進(jìn)行測試。騎行一段距離，感受怠速是否合適，確保摩托車在怠速狀態(tài)下運行平穩(wěn)，加速、減速正常，無異常抖動或熄火現(xiàn)象。若感覺怠速不理想，可再次進(jìn)行微調(diào)。

總之，調(diào)整摩托車怠速需要耐心與細(xì)心，嚴(yán)格按照步驟操作，并充分考慮車型特點和環(huán)境因素。若對調(diào)整過程不熟悉或不確定，最好咨詢專業(yè)維修人員，以確保調(diào)整的準(zhǔn)確性和安全性，讓摩托車始終保持良好的運行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）