沒有同步器時(shí)，加擋或減擋都要先踩下離合器退回空擋，松開離合器后再次踩下，再掛入目標(biāo)擋位；從高擋換低擋，退回空擋松開離合后還需輕踩油門提升轉(zhuǎn)速 。同步器能讓齒輪平穩(wěn)嚙合，沒有它就需手動(dòng)協(xié)調(diào)操作。加擋減擋時(shí)，通過合理控制離合器與油門，讓齒輪轉(zhuǎn)速匹配，才能減少換擋沖擊，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)掛擋，保障車輛運(yùn)行順暢。

具體來說，在加擋過程中，當(dāng)你踩下離合器踏板，將擋位退回到空擋位置后，松開離合器踏板這一步很關(guān)鍵。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力連接暫時(shí)中斷，然后再次踩下離合器踏板，將擋位準(zhǔn)確掛入需要的高一級(jí)擋位。這期間，動(dòng)作要流暢、迅速，確保發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與擋位之間的過渡自然。

而減擋時(shí)，操作則稍微復(fù)雜一些。踩下離合器踏板，把擋位從當(dāng)前的高擋位退回到空擋后，松開離合器踏板，接著輕踩油門提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。這是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與即將掛入的低擋位轉(zhuǎn)速相匹配。因?yàn)榈蛽跷粚?duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速通常較高，所以需要通過加油門來提升轉(zhuǎn)速。之后再次踩下離合器踏板，平穩(wěn)地掛入所需的低擋位。

值得一提的是，這種操作需要對(duì)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有較為敏銳的感知。在實(shí)際駕駛過程中，要憑借經(jīng)驗(yàn)和對(duì)車輛的熟悉程度，準(zhǔn)確判斷換擋時(shí)機(jī)。比如，在車速逐漸降低時(shí)，要適時(shí)地進(jìn)行減擋操作，否則可能會(huì)出現(xiàn)車輛抖動(dòng)甚至熄火的情況；而在加速時(shí)，加擋時(shí)機(jī)把握不好，也會(huì)影響車輛的動(dòng)力輸出和駕駛的平順性。

總之，沒有同步器的車輛掛擋，需要駕駛者耐心練習(xí)，熟練掌握離合器、油門和擋位之間的配合技巧。只要多實(shí)踐、多摸索，就能在駕駛這類車輛時(shí)，實(shí)現(xiàn)流暢換擋，讓行車過程更加輕松、穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）