美國版卡宴性能表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。動力上，不同版本各有亮點(diǎn)，如部分車型 0-100 公里加速僅 6 秒左右，最高時速超 200 公里，發(fā)動機(jī)馬力足。配置豐富，標(biāo)配“副駕駛氣囊自動關(guān)閉”、胎壓檢測等功能。內(nèi)飾凸顯運(yùn)動風(fēng)格，方向盤設(shè)計(jì)與 911 跑車相似。底盤不斷迭代升級。保養(yǎng)雖有一定花費(fèi)，但發(fā)動機(jī)皮實(shí)耐用。綜合來看，美規(guī)卡宴在動力、配置等方面展現(xiàn)出較高水準(zhǔn)。

具體來說，在動力系統(tǒng)方面，美規(guī)版卡宴展現(xiàn)出充沛的活力。像部分搭載3.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型，最大功率可達(dá)220kW（300馬力），在6300rpm時能爆發(fā)出400Nm的最大扭矩，推動車輛在6秒左右完成0到100公里的加速，最高速度可達(dá)266公里/小時。這樣的動力表現(xiàn)，無論是在城市道路的超車，還是在高速公路上的疾馳，都能輕松應(yīng)對。

從配置角度而言，標(biāo)配的“副駕駛氣囊自動關(guān)閉”功能，以及胎壓檢測功能，為駕乘人員提供了更細(xì)致的安全保障。而豐富的舒適性配置，比如部分車型配備的前座椅通風(fēng)、加熱，方向盤加熱等，極大提升了車內(nèi)的乘坐體驗(yàn)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，方向盤直徑減小到380mm，與保時捷911系列跑車的方向盤造型一致，為駕駛者帶來濃厚的運(yùn)動氛圍。傳統(tǒng)的五圓儀表盤得以保留，更顯經(jīng)典韻味。

底盤方面，歷經(jīng)多代升級，從第一代的955底盤，到第二代的957底盤，再到第三代的958底盤，每一次的進(jìn)化都帶來更出色的操控性能和行駛質(zhì)感。

至于保養(yǎng)，雖然每次保養(yǎng)的花費(fèi)不算低，機(jī)油、機(jī)濾、盤片更換等都有一定費(fèi)用，但發(fā)動機(jī)皮實(shí)耐用，故障發(fā)生率低，從長期使用的角度來看，也能在一定程度上平衡保養(yǎng)成本。

總的來說，美國版卡宴在動力輸出、配置水平、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、底盤調(diào)校以及可靠性等多方面都有著出色的表現(xiàn)，能夠滿足消費(fèi)者對于高性能SUV的需求，在豪華中型SUV市場中具備較強(qiáng)的競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）