正確打方向盤(pán)需掌握正確握姿、基本轉(zhuǎn)向方法及不同路況技巧。握姿上，雙手呈對(duì)稱狀分別置于 9 點(diǎn)和 3 點(diǎn)位置，手指輕握，拇指自然搭邊。直線行駛用修正法微調(diào)，緩彎采用半把方向法雙手交替滑動(dòng)，急彎或調(diào)頭則用整把方向法雙手交替推拉。不同路況也各有打法，如坑洼路面少打快回等。如此才能安全駕駛，減少車(chē)輛部件損耗。

在基本轉(zhuǎn)向方法中，修正法適用于直線行駛場(chǎng)景。當(dāng)車(chē)輛方向出現(xiàn)輕微偏移時(shí)，我們只需進(jìn)行小幅調(diào)整，幅度最好控制在 30 度以內(nèi)。倘若車(chē)輛向左偏，那就將方向盤(pán)向右輕推，隨后迅速回正，這樣就能讓車(chē)輛始終保持在正確的行駛路線上。

而半把方向法在緩彎時(shí)大有用武之地。以左轉(zhuǎn)為例，左手緩緩下拉方向盤(pán)，右手則跟隨左手的動(dòng)作自然滑動(dòng)，雙手相互配合，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)轉(zhuǎn)向。這種方法能讓車(chē)輛在緩彎過(guò)程中保持良好的行駛姿態(tài)，乘客也能有更舒適的體驗(yàn)。

遇到急彎或需要調(diào)頭時(shí)，整把方向法就派上用場(chǎng)了。同樣以左轉(zhuǎn)來(lái)說(shuō)，右手迅速將方向盤(pán)推至 12 點(diǎn)位置，緊接著左手接替下拉，如此重復(fù)操作，直至達(dá)到所需的轉(zhuǎn)向角度。通過(guò)這種方法，車(chē)輛能夠快速完成大角度轉(zhuǎn)向，滿足特殊路況的行駛需求。

不同路況對(duì)于打方向盤(pán)的要求也不盡相同。在坑洼路面行駛時(shí)，要盡量減少方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度，并且在通過(guò)障礙后快速回正，利用車(chē)輛的慣性順利前行。行駛在 S 形彎道時(shí)，需放慢速度，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，提前靠外側(cè)入彎，隨后逐漸轉(zhuǎn)向并進(jìn)行微調(diào)，以此確保車(chē)身的穩(wěn)定性。

總之，正確打方向盤(pán)涵蓋了多個(gè)方面的要點(diǎn)。從握姿到不同的轉(zhuǎn)向方法，再到根據(jù)各種路況靈活調(diào)整，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。只有熟練掌握這些技巧，才能真正做到安全駕駛，減少車(chē)輛部件的不必要損耗，讓我們的出行更加順暢、安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）