途觀 L 的隔音效果相當(dāng)不錯(cuò)，在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)較為出色。它采用了優(yōu)質(zhì)隔音材料，對(duì)車(chē)門(mén)、底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙等部位進(jìn)行了有效隔音處理。在城市道路上，能隔絕外界嘈雜聲，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音低；高速公路上，時(shí)速 100 公里左右時(shí)車(chē)內(nèi)也相對(duì)安靜，正常交流基本不受影響；鄉(xiāng)村道路中，優(yōu)秀的懸掛和底盤(pán)調(diào)校減輕了底盤(pán)震動(dòng)和噪音影響，整體為駕乘者營(yíng)造了安靜舒適的環(huán)境。

具體而言，在城市路況下，當(dāng)車(chē)輛穿梭于大街小巷，周?chē)涑庵鞣N繁雜的聲音，如鳴笛聲、行人交談聲等，但途觀L憑借出色的隔音措施，能將這些外界的喧囂有效阻擋在外。即便車(chē)輛急加速，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也只是低沉地傳入車(chē)內(nèi)，不會(huì)產(chǎn)生突兀、嘈雜之感，讓車(chē)內(nèi)的靜謐氛圍得以保持。

在高速公路上，車(chē)速提升至100公里左右時(shí)，風(fēng)噪雖會(huì)成為主要噪音源，但整體處于可接受范圍。車(chē)內(nèi)乘客之間正常的交談基本不會(huì)受到干擾，無(wú)需刻意提高音量。此時(shí)，高速巡航狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和風(fēng)噪聲都被控制在合理的范圍之內(nèi)，確保了長(zhǎng)途駕駛時(shí)的舒適性。

來(lái)到鄉(xiāng)村道路，路面狀況可能復(fù)雜多變，顛簸和震動(dòng)較多。不過(guò)，途觀L優(yōu)秀的懸掛和底盤(pán)調(diào)校發(fā)揮了重要作用。懸掛系統(tǒng)能很好地吸收震動(dòng)，從而減少底盤(pán)因震動(dòng)而產(chǎn)生的噪音傳入車(chē)內(nèi)。即便在這種路況下，車(chē)內(nèi)人員依然能享受相對(duì)安靜的旅程。

新款途觀L相比老款在噪音控制上更進(jìn)一步，噪音水平有所下降。中高配車(chē)型配備的輪胎降噪效果較好，也在一定程度上優(yōu)化了隔音表現(xiàn)。而且，車(chē)主如果對(duì)隔音有更高追求，還可以通過(guò)對(duì)底盤(pán)、車(chē)門(mén)等部位進(jìn)行多層隔音處理，進(jìn)一步提升車(chē)內(nèi)的靜謐性?？傊?，途觀L在隔音方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，為用戶帶來(lái)了高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）