改裝汽車(chē)進(jìn)氣系統(tǒng)以提升性能，可從換裝高性能進(jìn)氣組件、改變進(jìn)氣道、降低進(jìn)氣溫度等方面入手。進(jìn)氣組件方面，大規(guī)格冬菇頭或高性能風(fēng)箱能加大空氣流量；進(jìn)氣道方面，改變形狀和材質(zhì)、延伸進(jìn)氣口可讓空氣更順暢進(jìn)入；降低進(jìn)氣溫度能使燃油更充分燃燒。此外，不同車(chē)型、駕駛習(xí)慣對(duì)改裝也有不同要求，改裝時(shí)要綜合考量這些因素 ，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更好地吸入空氣，實(shí)現(xiàn)性能提升。

在換裝高性能進(jìn)氣組件上，不妨將原裝風(fēng)箱大膽拆卸，替換為大規(guī)格冬菇頭或者性能卓越的風(fēng)箱，像在業(yè)內(nèi)頗具知名度的BMC、AEM等品牌產(chǎn)品便是不錯(cuò)選擇。這些優(yōu)質(zhì)組件能有效加大空氣流量，同時(shí)降低進(jìn)氣阻力，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更為充足的“氧氣”，使其“呼吸”更為順暢。

改變進(jìn)氣道同樣大有可為。進(jìn)氣道的形狀與材質(zhì)對(duì)空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的順暢程度影響頗大。拆除空氣濾清器，將進(jìn)氣口巧妙延伸至車(chē)外并精準(zhǔn)對(duì)準(zhǔn)前方，能讓空氣毫無(wú)阻礙地涌入發(fā)動(dòng)機(jī)。這種改裝方式打破了原有進(jìn)氣的限制，為發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)源源不斷的新鮮空氣。

降低進(jìn)氣溫度也是提升性能的關(guān)鍵一環(huán)。冷空氣密度較大，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)后能使燃油實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒。在普通發(fā)動(dòng)機(jī)上，這一改裝甚至能提高5至7馬力。比如為進(jìn)氣系統(tǒng)增添高效的隔熱材料，或者安裝專門(mén)的進(jìn)氣冷卻裝置，都能有效降低進(jìn)氣溫度。

不同車(chē)型和駕駛習(xí)慣在進(jìn)氣系統(tǒng)改裝上需求各異。不常拉轉(zhuǎn)速的車(chē)主，換裝原廠型高流量空氣濾芯或許就已足夠；而熱衷于跑山路或下賽道的駕駛者，冬菇頭則是更合適的選擇。老車(chē)可通過(guò)更換高流量空濾、冬菇頭，搭配鋁制進(jìn)氣管路，或加大、拋光進(jìn)氣歧管來(lái)提升性能，但要留意混合比調(diào)校；新車(chē)因ECU對(duì)進(jìn)氣量把控精準(zhǔn)，改裝時(shí)需格外關(guān)注進(jìn)氣溫度、流量計(jì)位置等。

總之，改裝汽車(chē)進(jìn)氣系統(tǒng)是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要從多個(gè)方面綜合考量、精心調(diào)整。只有這樣，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)獲得充足且合適的空氣，實(shí)現(xiàn)燃油充分燃燒，從而真正提升汽車(chē)性能，帶來(lái)更出色的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）