半坡起步時(shí)，要依據(jù)不同情況，通過(guò)恰當(dāng)操作讓油門(mén)與離合、剎車(chē)默契配合。比如手剎法，先轟油門(mén)使發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，慢抬離合至聲音安靜，再放手剎；一腳兩用法，右腳同時(shí)控制油門(mén)與剎車(chē)，腳跟踩剎車(chē)、腳尖踩油門(mén)，配合離合操作；半聯(lián)動(dòng)法，慢抬離合至車(chē)身抖動(dòng)，松剎車(chē)后點(diǎn)油門(mén)。這些方法都要注意動(dòng)作規(guī)范，保持穩(wěn)定的油門(mén)和離合配合，才能確保車(chē)輛順利起步 。

在實(shí)際操作中，手剎法相對(duì)容易掌握。當(dāng)車(chē)輛在坡上停穩(wěn)后，踩住腳剎，同時(shí)踩下離合并拉緊手剎。隨后轟油門(mén)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出較大轟鳴聲并穩(wěn)住油門(mén)。接著慢慢抬起離合，當(dāng)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音由大變小、剛剛安靜下來(lái)時(shí)，雙腳保持不動(dòng)，此時(shí)迅速放手剎，車(chē)輛就能平穩(wěn)起步。在考試場(chǎng)景下，可適當(dāng)加大油門(mén)力度，必要時(shí)甚至可以大油門(mén)帶手剎強(qiáng)行起步。

一腳兩用法對(duì)駕駛者的技術(shù)要求較高，適合坡度較大或者手剎失效的情況。右腳要同時(shí)承擔(dān)控制油門(mén)與剎車(chē)的任務(wù)，腳跟緊緊踩住剎車(chē)，腳尖輕輕踩下油門(mén)，在轟油門(mén)的同時(shí)，左腳緩慢松開(kāi)離合。當(dāng)感覺(jué)到車(chē)身有向前的趨勢(shì)時(shí)，右腳腳跟迅速離開(kāi)剎車(chē)，繼續(xù)加油并松開(kāi)離合，從而完成半坡起步。

半聯(lián)動(dòng)法是較為常用的方式，尤其適用于低速動(dòng)力充沛的車(chē)輛。保持腳剎的同時(shí)，慢慢抬起離合，直到車(chē)身出現(xiàn)抖動(dòng)，此時(shí)松開(kāi)剎車(chē)并輕點(diǎn)油門(mén)。在練習(xí)過(guò)程中，還可以在坡道停住后，抬離合至車(chē)身抖動(dòng)，松剎車(chē)但不點(diǎn)油門(mén)，依靠離合的控制讓車(chē)輛懸停，通過(guò)微調(diào)離合實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的前進(jìn)或后退。

總之，半坡起步時(shí)油門(mén)的正確使用，需要駕駛者充分了解車(chē)輛性能，熟練掌握不同方法，在實(shí)際操作中根據(jù)坡度大小、車(chē)輛動(dòng)力等情況靈活選擇。同時(shí)，要注重離合、剎車(chē)和油門(mén)之間的協(xié)同配合，經(jīng)過(guò)反復(fù)練習(xí)，才能在半坡起步時(shí)做到游刃有余，確保行車(chē)安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）