車(chē)輛抖動(dòng)原因多樣，涵蓋怠速、高速、加速、剎車(chē)等不同行駛狀態(tài)。怠速抖動(dòng)常因積碳和火花塞問(wèn)題，節(jié)氣門(mén)等部位積碳以及火花塞性能下降會(huì)引發(fā)；跑高速抖動(dòng)大概率是輪胎不平衡；加速抖動(dòng)可能是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸等發(fā)動(dòng)機(jī)本身問(wèn)題；剎車(chē)抖動(dòng)常見(jiàn)于剎車(chē)盤(pán)變形；急加速抖動(dòng)多是動(dòng)力輸出不平穩(wěn)，涉及傳動(dòng)軸等部件；發(fā)動(dòng)機(jī)不抖但車(chē)身抖則可能是發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊損壞 。

在怠速抖動(dòng)方面，節(jié)氣門(mén)積碳的影響不容小覷。節(jié)氣門(mén)作為控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門(mén)，積碳過(guò)多會(huì)使空氣流通不暢，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，進(jìn)而出現(xiàn)抖動(dòng)。噴油嘴和氣門(mén)積碳同樣會(huì)干擾燃油的正常噴射與燃燒，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。而火花塞隨著使用時(shí)間的增加，電極會(huì)逐漸磨損，點(diǎn)火能量不足或不及時(shí)，就無(wú)法讓混合氣充分燃燒，引發(fā)怠速抖動(dòng)。

跑高速時(shí)抖動(dòng)，輪胎不平衡是主要“元兇”。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，輪胎會(huì)不斷地與地面摩擦，久而久之，輪胎各部位的磨損程度不同，導(dǎo)致質(zhì)量分布不均勻，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)。此外，輪胎磨損不均以及懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，也可能在高速行駛時(shí)引發(fā)抖動(dòng)現(xiàn)象。

加速抖動(dòng)若怠速不抖，多是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的故障。發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸會(huì)讓動(dòng)力輸出不均衡，致使車(chē)輛在加速時(shí)抖動(dòng)。造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸的原因較為復(fù)雜，火花塞、噴油嘴損壞，或者汽油質(zhì)量不佳，都可能導(dǎo)致某一氣缸無(wú)法正常工作。

剎車(chē)抖動(dòng)主要源于制動(dòng)系統(tǒng)。剎車(chē)盤(pán)變形是常見(jiàn)因素，當(dāng)剎車(chē)盤(pán)表面平整度遭到破壞，制動(dòng)時(shí)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。剎車(chē)片磨損不均以及剎車(chē)系統(tǒng)其他部件的故障，同樣會(huì)在剎車(chē)過(guò)程中讓車(chē)輛產(chǎn)生抖動(dòng)。

急加速抖動(dòng)反映出動(dòng)力輸出的不平穩(wěn)。傳動(dòng)軸不平衡、萬(wàn)向節(jié)磨損，會(huì)影響動(dòng)力的有效傳遞，使車(chē)輛在急加速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)。減震器和球頭損壞，會(huì)降低車(chē)輛的穩(wěn)定性，也會(huì)導(dǎo)致急加速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊就像發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)身之間的“緩沖墊”，一旦損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的震動(dòng)就無(wú)法有效緩沖，即使發(fā)動(dòng)機(jī)本身不抖，車(chē)身也會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。

總之，車(chē)輛抖動(dòng)涉及多個(gè)方面，不同行駛狀態(tài)下的抖動(dòng)原因各有不同。了解這些原因，有助于車(chē)主及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行維修，保障行車(chē)安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）