比亞迪油電混合車性能出色，在多個(gè)方面表現(xiàn)卓越。動(dòng)力上，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，加速平穩(wěn)強(qiáng)勁，多種模式應(yīng)對(duì)不同路況。續(xù)航能力也十分突出，可滿足多樣出行需求，讓人沒(méi)有里程焦慮。而且節(jié)能效果顯著，電動(dòng)與燃油發(fā)動(dòng)機(jī)合理搭配降低能耗。此外，高端配置豐富，駕乘舒適又安全，其可靠的電池技術(shù)更為性能表現(xiàn)提供堅(jiān)實(shí)保障 。

在動(dòng)力性能方面，比亞迪油電混合車做到了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的完美配合。比如比亞迪唐 DM - i，系統(tǒng)綜合功率可達(dá) 279kW，零百加速僅 8.5 秒，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中相當(dāng)亮眼。在城市擁堵路況下，電動(dòng)機(jī)能快速響應(yīng)，帶來(lái)順滑的起步與加速體驗(yàn)，同時(shí)能量回收系統(tǒng)還能降低油耗；高速行駛時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，既保證動(dòng)力又具備良好的隔音性能；山區(qū)路況中，上坡時(shí)強(qiáng)大的動(dòng)力輸出毫不費(fèi)力，下坡時(shí)能量回收又能增加續(xù)航里程。

油耗方面，比亞迪油電混合車優(yōu)勢(shì)盡顯。以比亞迪秦 PLUS DM - i為例，虧電百公里綜合油耗低至 3.8L。這得益于其智能能量管理系統(tǒng)，能精準(zhǔn)調(diào)配燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)系統(tǒng)的工作狀態(tài)。電動(dòng)系統(tǒng)在擁堵路況下發(fā)揮節(jié)能優(yōu)勢(shì)，而燃油發(fā)動(dòng)機(jī)在高速行駛時(shí)高效運(yùn)行，從而大大降低了整體能耗。

舒適性上，比亞迪也毫不含糊。車內(nèi)大量采用隔音材料，有效隔絕外界噪音。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，能很好地過(guò)濾路面顛簸。內(nèi)飾大面積使用軟質(zhì)材料包裹，座椅面料柔軟親膚，視覺(jué)和檔次感都很出色。

總之，比亞迪油電混合車憑借出色的動(dòng)力性能、優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)、良好的舒適性以及先進(jìn)的電池技術(shù)等，為消費(fèi)者帶來(lái)了高品質(zhì)的出行體驗(yàn)，在油電混合車領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）