廢氣管?chē)姍C(jī)油是由多種原因造成的，涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)多個(gè)關(guān)鍵部件與系統(tǒng)的異常。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸通風(fēng)閥老化或失效，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油無(wú)法正常循環(huán)而噴出；活塞、缸套等部件磨損或損壞，密封性能下降，使機(jī)油泄漏進(jìn)而從廢氣管排出；氣門(mén)桿和氣門(mén)導(dǎo)管磨損，破壞了密封，機(jī)油進(jìn)入燃燒室后經(jīng)廢氣管排出。此外，曲軸箱呼吸器堵塞、曲軸壓力過(guò)大等也會(huì)致使廢氣管?chē)姍C(jī)油。

曲軸箱呼吸器一旦堵塞，曲軸箱內(nèi)的壓力就會(huì)異常升高。正常情況下，呼吸器能夠平衡曲軸箱內(nèi)的壓力，讓氣體順暢排出?？僧?dāng)它被堵塞后，壓力無(wú)處釋放，就如同被堵住出口的容器，壓力不斷攀升。在這種高壓狀態(tài)下，機(jī)油就會(huì)被擠入廢氣管，從而出現(xiàn)噴機(jī)油的現(xiàn)象。

而曲軸壓力過(guò)大，也有著多種誘因。比如氣缸密封不良，這會(huì)導(dǎo)致氣缸竄氣。燃燒室內(nèi)的高壓氣體竄入曲軸箱，曲軸箱的壓力隨之驟增。另外，真空管堵塞同樣會(huì)使曲軸箱壓力升高。曲軸箱壓力過(guò)高時(shí)，機(jī)油會(huì)在壓力的作用下，被迫進(jìn)入廢氣管并噴出。

還有一種情況，氣門(mén)油封老化。尤其是當(dāng)廢氣管連接在上部時(shí)，更需留意。氣門(mén)油封老化后，失去了應(yīng)有的密封作用，機(jī)油便會(huì)從氣門(mén)導(dǎo)管進(jìn)入燃燒室，隨后從廢氣管排出。對(duì)于剛維修完的車(chē)輛，也可能出現(xiàn)這種情況。維修后，氣缸內(nèi)可能存留部分機(jī)油，短時(shí)間內(nèi)會(huì)有油排出，但通常會(huì)自然解決。要是長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后仍噴機(jī)油，那就可能是增壓器浮動(dòng)軸承密封圈磨損等問(wèn)題。

總之，廢氣管?chē)姍C(jī)油的原因復(fù)雜多樣，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的多個(gè)方面。日常使用中，若發(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象，需及時(shí)排查故障原因，針對(duì)性維修，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）