廣汽傳祺發(fā)動機(jī)的性能較為出色。廣汽傳祺重視發(fā)動機(jī)技術(shù)研發(fā)，投入諸多心血，成果斐然。其自主研發(fā)的多款發(fā)動機(jī)，采用缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等先進(jìn)技術(shù)，動力輸出強(qiáng)勁，像第三代 1.5TGDI 等發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)亮眼；在燃油經(jīng)濟(jì)性上，優(yōu)化燃燒過程等措施降低了油耗；可靠性和耐久性經(jīng)嚴(yán)格測試驗(yàn)證，在復(fù)雜工況下也能穩(wěn)定運(yùn)行，展現(xiàn)出了較高的技術(shù)水平和良好的市場競爭力。

以4B20J1發(fā)動機(jī)為例，它采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，噴射壓力高達(dá)350bar，讓汽油霧化效果極佳，燃燒效率大幅提升。GCCS高滾流燃燒室的設(shè)計(jì)，能使油氣充分混合，進(jìn)一步提高燃燒速度。橡膠齒輪平衡軸的運(yùn)用，有效降低了發(fā)動機(jī)運(yùn)行時的噪音，而且至少10萬公里無需更換保養(yǎng)，省心又省力。其電控泄壓閥可精確控制，極大提高了發(fā)動機(jī)的動態(tài)響應(yīng)速度。

此外，廣汽傳祺還對阿爾法羅密歐的1.8TS發(fā)動機(jī)進(jìn)行優(yōu)化，并推出多款熱效率超40%的發(fā)動機(jī)。比如第四代2.0ATK發(fā)動機(jī)，熱效率高達(dá)42.1%。1.5TGDI發(fā)動機(jī)最大馬力可達(dá)169Ps，最大扭矩265牛米，能為車輛提供充足動力。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，廣汽傳祺發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢也十分明顯。2.0T發(fā)動機(jī)扭矩大，動力輸出強(qiáng)勁，無論是起步還是高速超車都游刃有余，同時油耗并不高，性能穩(wěn)定可靠。像傳祺GS4搭載的發(fā)動機(jī)，采用先進(jìn)技術(shù)，性能穩(wěn)定，自動擋車型能很好地滿足日常家用需求。

總之，廣汽傳祺發(fā)動機(jī)在技術(shù)研發(fā)、性能表現(xiàn)以及實(shí)際駕駛體驗(yàn)等方面都有著出色的表現(xiàn)。先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，讓其在動力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性上取得平衡，為消費(fèi)者帶來了優(yōu)質(zhì)的駕駛感受，也在市場競爭中占據(jù)了一席之地。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）