判斷節(jié)溫器故障及其好壞可通過多種方式。節(jié)溫器控制發(fā)動機水循環(huán)，其故障會有不同表現(xiàn)，像發(fā)動機爆震、水溫異常等。比如水溫表顯示高溫但水箱風扇未轉、防凍液消耗過快等可能是節(jié)溫器故障。還可以通過觸摸散熱器上下水管感受溫差，用紅外測溫儀測節(jié)溫器進出水口溫度，冷啟動時觀察水箱進水管冷卻水流出情況等方法來判斷節(jié)溫器的好壞。

在實際判斷中，有不少實用的具體手段。當冷卻液溫度超過110度，停車關閉發(fā)動機并打開發(fā)動機倉蓋后，觸摸冷卻液散熱器的上、下水管。倘若溫差較大，上熱下涼，那么節(jié)溫器就很可能出現(xiàn)了故障。要是發(fā)動機長時間都未能達到正常工作溫度，不妨停車讓發(fā)動機降溫后再啟動，待溫度上升到70度左右時再次停車，此時去觸摸散熱器的上下水管，若沒有明顯溫差，節(jié)溫器大概率存在問題。

借助紅外測溫儀也是不錯的辦法。在發(fā)動機啟動后，進水口溫度會逐漸增加，當水溫表達到70度時，測量出水口的溫度。如果出水口溫度突然增加，且在水溫表80度以上時保持正常變化，說明節(jié)溫器工作正常；若溫度毫無變化，則需要更換節(jié)溫器。

還可以將節(jié)溫器拆下來，把它浸入水中進行加熱測試。當水溫達到節(jié)溫器的開啟溫度時，若節(jié)溫器不符合相關要求，或者在常溫下關閉不嚴，那就需要進行更換。同時，要檢查在75度以下時節(jié)溫器是否能夠完全關閉，在93度時，節(jié)溫器閥門的升程應大于8.5mm。

總之，判斷節(jié)溫器故障及其好壞的方法多樣。通過對水溫、水管溫差、節(jié)溫器溫度變化等多方面細致觀察與檢測，我們就能較為準確地判斷節(jié)溫器的工作狀態(tài)，以便及時發(fā)現(xiàn)問題并處理，保障汽車發(fā)動機始終處于良好的運行環(huán)境中 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）