真空輪胎漏氣后，可采用冷補(bǔ)、熱補(bǔ)、火補(bǔ)、條補(bǔ)或添加自補(bǔ)液等多種方式進(jìn)行修補(bǔ)。冷補(bǔ)操作簡(jiǎn)便但可能使輪胎變形；熱補(bǔ)效果更佳卻耗時(shí)費(fèi)成本；火補(bǔ)能處理較大破孔卻較為麻煩；條補(bǔ)速度快適合大孔；自補(bǔ)液可暫時(shí)解決微小漏洞問(wèn)題。每種補(bǔ)胎方式各有優(yōu)劣，實(shí)際補(bǔ)胎時(shí)，需依據(jù)輪胎破損狀況、漏氣程度等具體情況合理選擇，以保障行車(chē)安全。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)冷補(bǔ)，這是較為常見(jiàn)的方式。把輪胎從輪轂上小心拔下后，對(duì)內(nèi)側(cè)漏氣處細(xì)致打磨，讓表面粗糙些，這樣能增強(qiáng)補(bǔ)片的附著力。接著貼上補(bǔ)片，就像給傷口貼上創(chuàng)可貼一樣，或者用針把漏洞堵上。不過(guò)要注意，冷補(bǔ)過(guò)程中如果操作不夠精準(zhǔn)，可能會(huì)導(dǎo)致輪胎在后續(xù)使用中出現(xiàn)變形的狀況。

熱補(bǔ)相對(duì)復(fù)雜一些。先把輪胎卸下來(lái)，然后使用專(zhuān)用的熱補(bǔ)膠去封堵漏氣的地方。這種方式能讓修補(bǔ)處與輪胎更好地融合，補(bǔ)胎效果更理想。然而，熱補(bǔ)不僅耗費(fèi)時(shí)間，對(duì)設(shè)備和成本的要求也比較高。

火補(bǔ)能應(yīng)對(duì)較大的破孔。借助專(zhuān)用工具進(jìn)行電加熱，使熱補(bǔ)膠片和輪胎融化后緊密粘在一起。但整個(gè)流程較為麻煩，對(duì)技術(shù)人員的專(zhuān)業(yè)度要求也頗高。

條補(bǔ)的速度快，遇到大孔時(shí)很適用。直接把膠條塞進(jìn)破損處，簡(jiǎn)單快捷。不過(guò)它可能對(duì)輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)有一定影響。

自補(bǔ)液則是將液體填充到輪胎內(nèi)，從而堵住微小漏洞。把氣門(mén)芯拆掉，灌入自補(bǔ)液后充氣至標(biāo)準(zhǔn)氣壓即可。但它有腐蝕性，而且使用時(shí)間有限。

總之，真空輪胎漏氣后的修補(bǔ)方式多樣，各有利弊。在實(shí)際操作中，一定要根據(jù)輪胎破損的具體情況，謹(jǐn)慎選擇合適的修補(bǔ)方法，以確保行車(chē)安全，讓輪胎能更好地為我們的出行服務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）