處理顯示排放系統(tǒng)故障，需先判斷故障類型，再針對性解決。若為假故障，可嘗試啟動和熄火連續(xù)三次，或拔下發(fā)動機(jī)蓄電池負(fù)極等待 30 秒后再接上。若是油品問題，需更換燃油；三元催化器、氧傳感器故障，可能要清洗或更換相關(guān)部件；其他部件故障也會引發(fā)，如空氣濾清器堵塞、火花塞點火不良等，要進(jìn)行對應(yīng)檢查與維修。日常保養(yǎng)也有助于預(yù)防此類故障。

對于假故障，這種簡單的操作能讓車輛的電子系統(tǒng)進(jìn)行一次“自我重置”。在很多情況下，車輛的傳感器或電腦程序可能會出現(xiàn)短暫的錯誤，導(dǎo)致排放系統(tǒng)故障燈誤亮。通過啟動和熄火三次，或者斷開、連接蓄電池負(fù)極，就像給系統(tǒng)“重啟”一樣，能讓它恢復(fù)正常的工作狀態(tài)。

要是因為油品質(zhì)量不佳導(dǎo)致排放系統(tǒng)故障，那更換燃油是首要任務(wù)。劣質(zhì)燃油可能會使三元催化系統(tǒng)中的氧傳感器損壞，或者讓三元催化器中毒。一旦出現(xiàn)這種情況，除了更換燃油，還需要檢查氧傳感器和三元催化器的狀態(tài)。如果氧傳感器損壞，必須及時更換，因為它對發(fā)動機(jī)的空燃比控制起著關(guān)鍵作用。而三元催化器若只是輕微堵塞，可以嘗試清洗；嚴(yán)重堵塞或失效時，則要更換新的部件。

另外，空氣濾清器堵塞會影響發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，進(jìn)而影響燃燒效果，導(dǎo)致排放異常。定期檢查和更換空氣濾清器，能確保發(fā)動機(jī)始終有充足、清潔的空氣供應(yīng)?；鸹ㄈc火不良也不容忽視，它會導(dǎo)致燃燒不充分，增加污染物排放。當(dāng)發(fā)現(xiàn)火花塞磨損嚴(yán)重時，應(yīng)及時更換，保證點火系統(tǒng)正常工作。

總之，處理排放系統(tǒng)故障需要耐心和細(xì)心。不同的故障原因?qū)?yīng)不同的解決方法，日常也要注重車輛保養(yǎng)，定期檢查各個部件，這樣才能有效避免排放系統(tǒng)故障的出現(xiàn)，讓車輛始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）