判斷氧傳感器好壞可通過(guò)觀察顏色、測(cè)量電阻、檢測(cè)電壓及借助電腦檢測(cè)儀等多種方式。氧傳感器頂尖正常為淡灰色，若變黑、紅棕、白色則可能有故障；發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度下，拔下導(dǎo)線連接器測(cè)電阻，應(yīng)符合車型標(biāo)準(zhǔn)值；熱車至水溫 80 度，其電壓正常在 0v - 1v 間不斷變化且頻率越快越好；還可用電腦檢測(cè)儀查看是否有故障代碼。這些方法能較準(zhǔn)確判斷氧傳感器狀態(tài)。

首先，來(lái)仔細(xì)說(shuō)說(shuō)觀察顏色這一方法。正常工作的氧傳感器，頂尖呈現(xiàn)淡灰色，這是它健康的標(biāo)志。要是頂尖變黑，大概率是出現(xiàn)了碳污染，此時(shí)需要拆下氧傳感器，認(rèn)真清除積碳。而倘若頂尖呈現(xiàn)紅棕色，極有可能是因?yàn)槭褂昧撕U汽油，導(dǎo)致鉛污染。白色頂尖則意味著硅污染，出現(xiàn)這兩種顏色，氧傳感器基本就需要更換了。

測(cè)量電阻也是重要的判斷手段。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度后，果斷拔下氧傳感器的導(dǎo)線連接器，然后使用電阻表來(lái)檢測(cè)端子間的電阻值。不同車型有著不同的標(biāo)準(zhǔn)值，一般來(lái)說(shuō)，數(shù)值處于4 - 40Ω 屬于正常范圍。要是測(cè)量出的電阻值不符合車型標(biāo)準(zhǔn)，那就表明氧傳感器可能存在故障，為了車輛的正常運(yùn)行，更換是很有必要的。

檢測(cè)電壓能直觀反映氧傳感器的工作狀態(tài)。車輛啟動(dòng)并熱車，直至水溫達(dá)到80度，此時(shí)混合氣體濃度不同，氧傳感器的信號(hào)電壓也會(huì)有所變化?；旌蠚怏w濃度高時(shí)，電壓通常為0.7 - 1.0V ；濃度低時(shí)，電壓則在0.1 - 0.3V 。正常情況下，其電壓在0v - 1v間不斷變化，而且變化頻率越快，說(shuō)明氧傳感器的工作狀態(tài)越佳。

汽車電腦檢測(cè)儀的作用也不容小覷。熱車到水溫80度后，通過(guò)它查看氧傳感器的電壓值。若電壓值固定為0v或1v ，又或者根本沒(méi)有變化，那就說(shuō)明傳感器老化或者工作不良，必須及時(shí)更換。另外，通過(guò)解碼器檢查是否有故障代碼，也能判斷氧傳感器是否出現(xiàn)問(wèn)題。

總之，通過(guò)觀察顏色、測(cè)量電阻、檢測(cè)電壓以及借助電腦檢測(cè)儀等多種方式綜合判斷，我們就能較為精準(zhǔn)地知曉氧傳感器的好壞，從而保障車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的良好運(yùn)行，減少尾氣排放，讓車輛的性能和環(huán)保指標(biāo)都達(dá)到理想狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）