如果正確使用并且正確保養(yǎng)，三缸英朗開十五年都是沒有問題的，車友們不需要擔(dān)心三缸發(fā)動機的壽命。英朗是別克旗下的一款緊湊型汽車，這款車一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.0升三缸渦輪增壓發(fā)動機，另一款是1.3升三缸渦輪增壓發(fā)動機。 閱讀全文>>

• 選車小哥
• 2021-04-25

19英朗三缸怠速噠噠響的原因有：機油質(zhì)量不好，氣門異響，機腳膠老化或松脫，還可能是碳罐電磁閥工作發(fā)出噠噠響。碳罐電磁閥工作發(fā)出噠噠響是正常現(xiàn)象，不需要處理。 閱讀全文>>

• liangkexin
• 2021-01-28

英朗熱車出現(xiàn)噠噠聲音，導(dǎo)致這種情況的原因有碳罐電磁閥響、發(fā)動機高壓泵響、氣門頂桿響。在機油粘度比較低的情況下，發(fā)動機在熱車狀態(tài)下也容易出現(xiàn)噠噠響的問題，可以嘗試提高發(fā)動機機油的粘度。 閱讀全文>>

• wujiahong1
• 2021-01-12

英朗三缸跑高速是可以的，但是本身就是小排量，而且還是三缸，后期動力儲備比較弱，高速超車有點吃力。建議在長途行駛時隨時觀察車輛的水溫報警燈、機油壓力報警燈等。 閱讀全文>>

• tanyanyan
• 2020-06-29

是。19年英朗搭載的兩款發(fā)動機都是三缸的，英朗一共搭載了兩款發(fā)動機，一款是1.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是1.3升渦輪增壓發(fā)動機。 閱讀全文>>

• lingxiufang
• 2020-06-09

三缸英朗用的是5w30機油，5W-30和5w-40油的區(qū)別是黏度不一樣，40的要大一點。低溫適應(yīng)溫度兩者相同，但由于在低溫條件5W-30和5w-40油的區(qū)別是黏度不一樣，40的要大一點。 閱讀全文>>

• chenjie5
• 2020-05-21

英朗XT和英朗GT是2010年上海通用汽車別克品牌基于“全球平臺，歐美技術(shù)”推出的最新高端中級車。 閱讀全文>>

• liaowei1
• 2019-01-21

英朗XT和英朗GT是2010年上海通用汽車別克品牌基于“全球平臺，歐美技術(shù)”推出的最新高端中級車。 閱讀全文>>

• liyuanli1
• 2019-01-20

因為英朗三缸發(fā)動機油耗低，動力強勁，燃油經(jīng)濟性很有優(yōu)勢。三缸發(fā)動機減小了發(fā)動機體積和排氣量，實現(xiàn)環(huán)保、省油。 閱讀全文>>

• chenfang4
• 2018-12-07

其實別克全新英朗的發(fā)動機和變速箱匹配是非常不錯的，這方面開過的朋友應(yīng)該感觸很深。其實之前有人就說這車的調(diào)校很不錯，只不過自己沒開過之前我都不是很敢亂評價。 閱讀全文>>

• liyan6
• 2018-11-03

新英朗三缸發(fā)動機其燃油經(jīng)濟性也比上一代產(chǎn)品提高了 5%。根據(jù)對市場消費者的調(diào)研，其實在駕駛2018款新英朗時，明顯感覺搭載了三缸發(fā)動機動力更強，油耗更低。 閱讀全文>>

• yangweilin
• 2018-10-30

如果正確使用并且正確保養(yǎng)，三缸英朗開十年是沒有問題的，不需要十分擔(dān)心三缸發(fā)動機的壽命。英朗是別克旗下的一款緊湊型汽車，這款車一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.0升三缸渦輪增壓發(fā)動機，另一款是1.3升三缸渦輪增壓發(fā)動機。 閱讀全文>>

• chenjie5

2020款別克英朗是四缸的，2020款車型使用的是1.5升自然吸氣發(fā)動機，這是一輛四缸發(fā)動機。別克英朗是別克旗下的一輛緊湊型汽車，這一款車的軸距為2640mm（毫米），長寬高分別是4609mm（毫米），1798mm（毫米），1464mm（毫米）。 閱讀全文>>

• 問答叫獸

2020款別克英朗是四缸的，2020款車型使用了1.5升自然吸氣發(fā)動機，這是一款四缸發(fā)動機。別克英朗是別克旗下的一款緊湊型轎車，這款車的軸距為2640毫米，長寬高分別是4609毫米，1798毫米，1464毫米。 閱讀全文>>

• 問答叫獸