1、基本信息與車型定位

• 品牌背景：五菱新能源旗下商用車系，定位城市物流及中短途運輸市場，兼具增程式混動與純電驅(qū)動兩種能源類型。
• 核心優(yōu)勢：
  • 黃金動力：最大扭矩320N·m，馬力163匹，爬坡度達(dá)27%，動力表現(xiàn)超越同級40%。
  • 超低能耗：增程版工信部油耗僅3.6L/100km，純電版最高續(xù)航310km（CLTC工況）。
  • 貨箱靈活性：提供平板、雙層貨柜、倉柵等多樣化貨箱，貨箱容積最高達(dá)11立方米。
  • 綠牌路權(quán)：新能源牌照免受限行，覆蓋城市高頻次配送場景。

2、版本價格與適用場景

定價策略：

• 增程版起售價8.98萬，疊加地方補貼（如上海/合肥等地以舊換新補1.2萬）后更具性價比。
• 頂配溢價體現(xiàn)在快充效率（30%-80%電量僅30分鐘）和智能化配置（10.1英寸中控屏、全液晶儀表）。

3、優(yōu)惠政策

目前上海、合肥等地可享1.2萬-1.5萬元以舊換新補貼（有效期至2025年底），部分經(jīng)銷商疊加限時立減1.5萬，綜合補貼后入門款裸車價可低至7.66萬。

4、核心優(yōu)點分析

黃金動力與承載能力

• 增程版搭載「菱擎」超級混動系統(tǒng)，動力媲美2.0T/3.0L燃油車，瞬時爆發(fā)力強；
• 車架采用2縱14橫梯形超高強度封閉梁設(shè)計，承載能力提升30%，匹配10層185寬胎雙后輪，重載抗扭性強。

能效經(jīng)濟性

• 增程版熱效率達(dá)40.1%，用戶實測城市油耗低至5L/100km；
• 純電版支持快充（0.5小時補能50%），百公里電耗僅22kWh，適用短途高頻配送。

人性化設(shè)計

• 長頭造型：流線型設(shè)計降低風(fēng)阻，碰撞時吸能緩沖提升安全性；
• 座艙舒適性：環(huán)抱式轎車座艙、輕便旋鈕換擋、雙層隔音材料，駕乘疲勞感顯著降低。

5、潛在缺點與局限性

續(xù)航與補能限制

• 純電短板：基礎(chǔ)純電版續(xù)航260km，長途場景需依賴增程版（綜合續(xù)航600km）；
• 充電設(shè)施依賴：無家充條件的用戶，快充站覆蓋不足可能影響運營效率。

配置差異化

• 基礎(chǔ)版配置精簡：低配無倒車影像、中控大屏需選裝，織物座椅耐用性強但舒適性一般；
• 定價梯度大：頂配車型（如超級混動貨柜版18.08萬）價格接近輕卡，需權(quán)衡場景匹配度。