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鼓式制動器的作用是使行駛中的車輛減速或停車,并在停車后保持車輛靜止。在轎車制動時,輪缸受總泵液力推動活塞頂向制動蹄,因車輪旋轉(zhuǎn)使制動鼓對制動蹄壓力不對稱,產(chǎn)生自行增力或減力現(xiàn)象,以此實現(xiàn)制動。同時,為保持良好制動效率,它還有間隙調(diào)節(jié)機制,過 閱讀全文>>
離合器故障的跡象多樣,常見的有打滑、分離不徹底、顫動、異響等情況。比如離合器打滑時,車輛起步困難、加速無力,嚴重時還會有焦糊味;分離不徹底會導致掛擋困難、有打齒現(xiàn)象;起步時車輛明顯抖動,是離合器顫動的表現(xiàn);而踩下踏板有連續(xù)響聲,或起步、行進 閱讀全文>>
離合器片燒毀主要是因為陷車時錯誤操作,采用高轉(zhuǎn)速半離合的方式試圖脫困,致使離合器片長時間處于高溫狀態(tài)而損壞。陷車時,持續(xù)的高轉(zhuǎn)速與半離合狀態(tài),會讓離合器片承受極大的摩擦力和熱量。這種異常的高溫環(huán)境,會破壞離合器片的材質(zhì)結構,削弱其性能,最終 閱讀全文>>
鼓式制動器主要由制動鼓、制動蹄、制動輪缸、回位彈簧、定位銷等部件組成。制動鼓隨車輪旋轉(zhuǎn),制動蹄在制動輪缸推動下擠壓制動鼓內(nèi)表面產(chǎn)生摩擦力矩,實現(xiàn)車輪制動;匚粡椈墒怪苿犹阍谥苿雍蠡匚,定位銷固定制動蹄位置。這些部件協(xié)同工作,構成鼓式制動器完 閱讀全文>>
盤式制動器作為汽車制動系統(tǒng)重要部分,其作用是將車輛的動能轉(zhuǎn)化為熱能,從而實現(xiàn)減速和制動。具體來說,當駕駛員踩下剎車踏板,制動油推動制動鉗活塞,讓制動片緊緊貼合旋轉(zhuǎn)的制動盤,二者產(chǎn)生摩擦力,以此降低車速直至車輛停止。這一過程不僅能讓車輛在行駛 閱讀全文>>
鼓式制動器類型多樣,按制動蹄運動方向可分為內(nèi)張式和外束式;按制動裝置可分為輪缸式和凸輪式;按制動蹄受力可分為不平衡型、平衡型和自增壓型等。內(nèi)張式制動時制動蹄向外張開,外束式則向內(nèi)束緊;輪缸式靠液壓輪缸驅(qū)動制動蹄,凸輪式由凸輪驅(qū)動;不同受力類 閱讀全文>>