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正常情況下,使用除霧劑不會影響車膜。除霧劑主要成分是表面活性劑,憑借特殊分子結(jié)構(gòu)發(fā)揮防霧作用,比如能吸附水分子形成超薄透明水膜,或形成超親水納米膜。而且其驅(qū)霧效果持續(xù)時(shí)間短、附著力弱,正常使用時(shí)不會對車膜造成損害。即便汽車噴了除霧劑后再貼膜 閱讀全文>>
EA888發(fā)動機(jī)氣缸1系統(tǒng)過濃,原因涵蓋多個(gè)方面。燃燒室內(nèi)積碳增多,會減小燃燒室容積、增大壓縮比,進(jìn)而使缸壓偏高;空氣流量傳感器故障,會導(dǎo)致檢測數(shù)據(jù)不準(zhǔn)影響混合氣比例;控制單元損壞,無法精準(zhǔn)調(diào)控;燃燒室內(nèi)混合氣過濃或發(fā)動機(jī)溫度過低,也會出現(xiàn) 閱讀全文>>
若定速巡航系統(tǒng)失效,應(yīng)保持冷靜,嘗試多種合理方法讓車輛安全停下。定速巡航失效雖可怕,但并非無解。首先可嘗試常規(guī)操作,比如按“cancel”鍵與總開關(guān)“on”嘗試解除,踩剎車、掛空擋使車輛減速。若這些都無效,還可考慮一些極端但有效的辦法,如靠 閱讀全文>>
換發(fā)動機(jī)通常算作大修。發(fā)動機(jī)身為汽車的核心部件,其構(gòu)造精密且復(fù)雜,牽一發(fā)而動全身。更換發(fā)動機(jī)并非簡單操作,涉及眾多關(guān)鍵零部件的更替與精細(xì)安裝,涵蓋多個(gè)系統(tǒng),過程繁瑣又嚴(yán)謹(jǐn)。這一過程就如同給汽車的“心臟”進(jìn)行一次全面的升級改造,對車輛整體性能 閱讀全文>>
汽車貼膜改色是否需要備案需視情況而定。若改色面積未超過車身總面積的 30%,或僅是貼透明膜不涉及色調(diào)改變,又或是改色后的顏色與原車相近,則無需備案;若超過 30%,則必須在改色后的 10 天內(nèi)前往車管所備案。備案旨在確保車輛外觀變更在規(guī)定范 閱讀全文>>
榮威發(fā)動機(jī)有可能會出現(xiàn)抖動情況。發(fā)動機(jī)抖動在不少汽車品牌中都可能出現(xiàn),榮威也不例外。節(jié)氣門或噴油嘴積碳過多、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、燃油壓力不穩(wěn)定等,都可能致使榮威發(fā)動機(jī)抖動。例如榮威550,積碳嚴(yán)重時(shí)冷啟動困難、怠速抖動明顯,氣溫低時(shí)更突出。不過, 閱讀全文>>
美規(guī)進(jìn)口車的維修整體較為方便,但也存在一些小挑戰(zhàn)。如今,國內(nèi)政策鼓勵 4S 店和社會車輛修理廠為平行進(jìn)口車提供服務(wù),很多美規(guī)車可全國聯(lián)保,像寶馬 X5 美規(guī)版在國內(nèi) 4S 店做 PDI 安全認(rèn)證后,就能享受和中規(guī)車一樣的保修保養(yǎng)待遇。同時(shí), 閱讀全文>>
缸壓不足不一定需要進(jìn)行大修,這取決于具體的成因。如果是配氣機(jī)構(gòu)故障,比如氣門密封不嚴(yán)等情況,往往通過針對性的簡單維修就能解決,無需大修;但要是活塞環(huán)磨損、氣門密封不嚴(yán)、缸墊密封不嚴(yán)或氣缸磨損等問題導(dǎo)致的缸壓不足,通常就需要進(jìn)行大修。不同的故 閱讀全文>>
大眾CC停車輔助系統(tǒng)無法使用,原因多樣,涵蓋電控系統(tǒng)故障、傳感器問題等多個(gè)方面。泊車輔助電控系統(tǒng)故障,如雷達(dá)損壞、線路問題、控制模板故障等,會影響系統(tǒng)運(yùn)作;超聲波傳感器安裝位置偏差、周邊側(cè)圍損壞,以及傳感器被臟污、冰雪或噴漆覆蓋,也都可能致 閱讀全文>>
可以檢查出二次打火。當(dāng)車輛涉水熄火后再次啟動馬達(dá)無反應(yīng),這往往就表明進(jìn)行了二次啟動。保險(xiǎn)公司通常會安排專業(yè)監(jiān)察專家,通過觀察氣缸壁上是否有兩條上止點(diǎn)的痕跡來判斷。此外,檢查車輛電瓶電壓、電路系統(tǒng),觀察行駛時(shí)有無異常噪音或振動,用專業(yè)工具讀取 閱讀全文>>
汽車貼膜后開窗時(shí)間因季節(jié)、環(huán)境等因素有所不同,一般夏季 3 天內(nèi)、冬季 7 天內(nèi)不要隨意升降車窗。由于汽車貼膜是用水完成的,貼完后膜與玻璃間會殘留水分,需一定時(shí)間蒸發(fā)才能使貼膜牢固。若在水分未干時(shí)開窗,容易造成貼膜邊緣卷起翹邊,影響美觀與使 閱讀全文>>
汽車傳感器故障會引發(fā)故障燈亮起。汽車傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測各系統(tǒng)工作狀態(tài),并將信息傳輸給計(jì)算機(jī)。一旦傳感器出現(xiàn)故障,計(jì)算機(jī)接收到錯(cuò)誤信息,便會觸發(fā)相應(yīng)的警示燈。例如氧傳感器故障,會使發(fā)動機(jī)故障燈亮起,因?yàn)樗绊懥丝杖急鹊臏?zhǔn)確調(diào)整;輪速傳感器故障,則 閱讀全文>>
汽車液壓系統(tǒng)技術(shù)基于帕斯卡定律,由液壓泵、油管、閥門和執(zhí)行器等構(gòu)成,能實(shí)現(xiàn)精確制動、懸掛控制等復(fù)雜操作;維修時(shí)需先診斷故障點(diǎn),針對不同故障采取相應(yīng)措施。汽車液壓系統(tǒng)構(gòu)造精妙,液壓泵作為動力源將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能,油管傳輸液壓,閥門控制流量, 閱讀全文>>
行車記錄儀能保存錄像的時(shí)間并非固定不變,通常在 3 天至 10 天左右。這主要取決于多種因素,比如存儲卡容量越大,保存時(shí)間越長,128G 內(nèi)存卡可比 16G 內(nèi)存卡保存更久;視頻分辨率越高,占用空間越大,保存時(shí)間就越短,720P 分辨率相對 閱讀全文>>
領(lǐng)動發(fā)動機(jī)故障燈亮?xí)r車身可能會抖動。發(fā)動機(jī)故障燈亮起,意味著發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)檢測到異常。當(dāng)出現(xiàn)積碳問題,像氣缸積碳、節(jié)氣門積碳阻礙燃料正常燃燒,或者節(jié)氣門、噴油嘴堵塞導(dǎo)致燃油供應(yīng)不足時(shí),動力輸出的穩(wěn)定性就會受影響,進(jìn)而引發(fā)車身抖動。此外,發(fā)動 閱讀全文>>
近年來錦湖輪胎質(zhì)量有所提升。在材料與工藝上,它選用優(yōu)質(zhì)材料,運(yùn)用先進(jìn)制造技術(shù),像 Majesty9 SOLUS TA93運(yùn)用第5代S-SBR等新材料,提升了多項(xiàng)性能。產(chǎn)品方面,推出的多款輪胎在市場上收獲良好口碑,如 ecowing ES33 閱讀全文>>
拉絲輪轂刮花了是需要修復(fù)的。輪轂作為汽車輪胎的關(guān)鍵部件,關(guān)乎行車安全,刮花嚴(yán)重會磨損合金部分,影響行駛穩(wěn)定性,威脅駕駛安全;即便輕微刮花,雖不影響使用,但也會破壞車輛整體美觀。修復(fù)時(shí),輕微劃痕可用砂紙打磨;刮傷面積大,可用專用貼紙修補(bǔ);嚴(yán)重 閱讀全文>>
要正確對齊邁騰正時(shí)系統(tǒng)確保發(fā)動機(jī)正常運(yùn)作,需做好準(zhǔn)備、依循步驟并留意要點(diǎn)。首先要讓車輛處于水平狀態(tài),待發(fā)動機(jī)冷卻,備好專用正時(shí)工具、扳手等。接著旋轉(zhuǎn)曲軸到一缸上止點(diǎn),檢查凸輪軸位置并使標(biāo)記對齊,安裝正時(shí)鏈條或皮帶并注意張緊度,再按規(guī)定扭矩緊 閱讀全文>>
2022年檢測中仍發(fā)現(xiàn)油門問題,或是部分檢測站保留傳統(tǒng)檢測方式、對新規(guī)執(zhí)行不力,也可能是尾氣檢測環(huán)節(jié)有踩油門的需求。當(dāng)年車輛年檢新規(guī)雖將動力性檢測的“油門踩到底”項(xiàng)目換為OBD檢測,但尾氣檢測有時(shí)為確保高負(fù)載排放達(dá)標(biāo)仍需踩油門。另外,部分檢 閱讀全文>>