汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程中,如果前輪抱死,會(huì)使汽車(chē)失去轉(zhuǎn)向能力,制動(dòng)時(shí)前車(chē)輪抱死會(huì)出現(xiàn)喪失當(dāng)車(chē)輛前輪剎車(chē)抱死時(shí)，會(huì)使轉(zhuǎn)向功能喪失，嚴(yán)重影響車(chē)輛行駛安全。所以，駕駛車(chē)輛時(shí)，一定要保持安全車(chē)距，防止輪胎抱死，避免危險(xiǎn)情況發(fā)生。那么，如何防止車(chē)輛前胎剎車(chē)抱死 閱讀全文>>

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• 2024-06-19

四輪定位是通過(guò)調(diào)整車(chē)輛的四輪參數(shù)，以確保車(chē)輛具有良好的行駛性能和可靠性。它包括前輪定位和后輪定位，前輪定位主要涉及主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束，后輪定位主要涉及車(chē)輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。車(chē)輪定位的作用是使車(chē)輛保持穩(wěn)定的 閱讀全文>>

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• 2024-05-16

打保險(xiǎn)公司電話，進(jìn)行報(bào)案，打救援拖車(chē)電話，待汽車(chē)拖到修理店后，告知保險(xiǎn)公司具體地址，在等待救援的時(shí)候，拔開(kāi)電池正負(fù)極，將汽車(chē)斷電，然后掛空擋。 對(duì)汽車(chē)進(jìn)行拍照，并且要拍到車(chē)牌號(hào)碼，為保險(xiǎn)理賠提供證據(jù)，拍完照后，如果有條件，可以將 閱讀全文>>

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• 2024-05-11

汽車(chē)車(chē)輪定位參數(shù)是為：1、主銷(xiāo)內(nèi)傾，從車(chē)前后方向看輪胎時(shí)，主銷(xiāo)軸向車(chē)身內(nèi)側(cè)傾斜，該角度稱為主銷(xiāo)內(nèi)傾角；2、前輪外傾，從前后方向看車(chē)輪時(shí)，輪胎并非垂直安裝，而是稍微傾倒呈現(xiàn)“八”字形張開(kāi)，稱為負(fù)外傾，而朝反方向張開(kāi)時(shí)稱正外傾 閱讀全文>>

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• 2024-04-30

1、四輪定位是以車(chē)輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過(guò)調(diào)整以確保車(chē)輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。 2、轎車(chē)的轉(zhuǎn)向車(chē)輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對(duì)位置，這種具有一定相對(duì)位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向車(chē)輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷(xiāo)后傾( 閱讀全文>>

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• 2024-01-09

是的，汽車(chē)剎車(chē)時(shí)，是四個(gè)車(chē)輪一起剎車(chē)。解釋：汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的初衷就是讓所有的車(chē)輪同時(shí)剎車(chē)，以確保車(chē)輛的穩(wěn)定性和安全性。在大部分現(xiàn)代汽車(chē)中，當(dāng)駕駛員踩下剎車(chē)踏板時(shí)，剎車(chē)油被壓迫，推動(dòng)剎車(chē)裝置中的活塞，使得剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)接觸，從而產(chǎn) 閱讀全文>>

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• 2024-01-04

前輪前束，是使汽車(chē)兩前輪的前端距離小于后端距離。其距離之差叫做前束值。? 作用： 1、前輪前束有使車(chē)輪向內(nèi)轉(zhuǎn)向的趨勢(shì)，可以抵消因前輪外傾帶來(lái)的不利影響，使車(chē)輪直線滾動(dòng)而無(wú)橫向滑拖的現(xiàn)象，減少輪胎磨損。 2、懸架系統(tǒng)鉸接點(diǎn)的變形 閱讀全文>>

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• 2024-01-03

1、四輪定位是以車(chē)輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過(guò)調(diào)整以確保車(chē)輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。 2、轎車(chē)的轉(zhuǎn)向車(chē)輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對(duì)位置，這種具有一定相對(duì)位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向車(chē)輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷(xiāo)后 閱讀全文>>

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• 2023-12-21

1、汽車(chē)的四個(gè)輪子一起剎車(chē)，否則輪子會(huì)抱死，導(dǎo)致輪胎漏氣。當(dāng)車(chē)輪滾動(dòng)(不滑動(dòng))時(shí)，車(chē)輪和地面在前進(jìn)方向上相對(duì)靜止。當(dāng)驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力增加到某個(gè)臨界點(diǎn)時(shí)，車(chē)輪就會(huì)開(kāi)始打滑，俗稱行駛時(shí)“打滑”，制動(dòng)時(shí)“抱死”。2、四個(gè)車(chē)輪一起制動(dòng)，車(chē) 閱讀全文>>

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• 2023-12-14

為了制動(dòng)效果最理想，一定是四個(gè)車(chē)輪一起制動(dòng)：一、整車(chē)制動(dòng)其實(shí)就這一張圖的事情，這張圖明白了，制動(dòng)基本上也就了解了。如圖是ABS的結(jié)構(gòu)圖：圖中的標(biāo)號(hào)代表不同的零部件：1、5是輪速傳感器；其實(shí)另外兩個(gè)車(chē)輪也有，在這里由于都是一樣的，于是 閱讀全文>>

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• 2023-12-14

車(chē)方向盤(pán)“向左打”、“向右打”時(shí)車(chē)輪怎么轉(zhuǎn)：前進(jìn)，左打往左轉(zhuǎn)，右打往右走。倒車(chē)，方向左打屁股往左，右打屁股往右。有關(guān)車(chē)輪的介紹：1：車(chē)輪是固定輪胎內(nèi)緣、支持輪胎并與輪胎共同承受負(fù)荷的剛性輪。也將組合在一起的輪胎、輪輞與輪輻統(tǒng)稱車(chē)輪總 閱讀全文>>

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• 2023-12-14

目的是為了有自我定向作用，并且我們茶幾、沙發(fā)、旅行箱等下面的滾輪的支架一般都是做成圓弧形的（著力點(diǎn)與滾輪中心垂線不在一條線上）。一旦運(yùn)動(dòng)滾輪，它能立即自動(dòng)調(diào)整方向并沿著運(yùn)動(dòng)軌跡保持方向。另外，小時(shí)候有一個(gè)玩具，一個(gè)鐵圈可以用光桿推著滾而不倒，有 閱讀全文>>

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• 2023-12-14

1、你好！左右有間隙是拉桿球頭有問(wèn)題，上下有間隙減震頂膠有問(wèn)題。希望對(duì)你有所幫助。2、前輪的軸承有間隙所以會(huì)左右漂。檢查輪胎的動(dòng)平衡，車(chē)輛底盤(pán)操縱機(jī)構(gòu)是否有松曠，輪胎是否老化胎面是否有變形，傳動(dòng)軸是否有松曠等。需要做四輪定位和動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2023-12-13

大多數(shù)汽車(chē)輪轂軸承是不需要定期保養(yǎng)的。也不需要添加潤(rùn)滑油，這種軸承是免維護(hù)的，現(xiàn)在小型客車(chē)輪轂軸承大多都是采用封閉式一體結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)的軸承在制造過(guò)程中已經(jīng)添加了足夠的潤(rùn)滑脂，所以在使用過(guò)程中也不需要添加潤(rùn)滑脂。一般來(lái)說(shuō)，家用汽車(chē) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-13

第三個(gè)原因是車(chē)輪胎的平衡重量被移除，如果車(chē)輪胎平衡重量被移除就會(huì)導(dǎo)致輪胎平衡不能夠及時(shí)調(diào)整，造成穩(wěn)定性降低，就會(huì)導(dǎo)致車(chē)輪平衡偏差。輪胎磨損引起的，2車(chē)輪（輪轂）內(nèi)有泥沙引起的。延伸：輪胎在使用過(guò)程中，因?yàn)檐?chē)輛的剎車(chē)和轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)彎的時(shí) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-12

車(chē)行駛狀態(tài)下瞬間爆胎，是一件很可怕的事，如果不能正確的處理，很容易造成更嚴(yán)重的后果。那么，如何處理應(yīng)對(duì)汽車(chē)行駛狀態(tài)下瞬間爆胎，讓自身安全得以最大限度的保證呢。發(fā)現(xiàn)汽車(chē)爆胎后，千萬(wàn)不要猛踩剎車(chē)！預(yù)防爆胎及爆胎時(shí)的應(yīng)急處理方法一、平時(shí)注 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-07

汽車(chē)左后輪胎異響說(shuō)明車(chē)輪可能存在故障，需要及時(shí)檢查排除故障，保證行車(chē)安全。按照你的形容應(yīng)該是摩擦的聲音。檢查一下剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)是不是空磨。如果排除這個(gè)的話就檢查一下后懸架是不是松動(dòng)。如果我的回答對(duì)你有幫助請(qǐng)采納，謝謝。剎車(chē) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-01

對(duì)于現(xiàn)代汽車(chē)而言，輪速信息是必不可少的，汽車(chē)動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)、汽車(chē)電子穩(wěn)定程序(ESP)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)等都需要輪速信息。所以輪速傳感器是現(xiàn)代汽車(chē)中最為關(guān)鍵的傳感器之一。一般來(lái)說(shuō)，所有的轉(zhuǎn)速傳感器都可 閱讀全文>>

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• 2023-11-29

汽車(chē)剎車(chē)的時(shí)候當(dāng)然是四個(gè)車(chē)輪一起剎車(chē)的，否則肯定會(huì)造成動(dòng)力不足。前后剎車(chē)，如果制動(dòng)力不太一樣的話，車(chē)輛向前行駛的時(shí)候，重心也都會(huì)在車(chē)頭并且車(chē)身的配重不平衡，車(chē)位要更大一些，前后制動(dòng)力也是不同的。這種情況下會(huì)需要更大制動(dòng)力，才可以保證安全制動(dòng)效果 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-29

1、這是剎車(chē)線進(jìn)水了你停車(chē)后拉手剎之后剎車(chē)線和線外管凍在一起了，剎車(chē)線剎死凍住不回位了這樣輪胎就轉(zhuǎn)不動(dòng)了。也有可能有雪輪胎被凍這地上了，這樣輪胎就轉(zhuǎn)不動(dòng)。2、長(zhǎng)時(shí)間的停車(chē)不動(dòng)，會(huì)造成輪胎的局部受壓，久而久之可能造成輪胎無(wú)法使用。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-23