電噴發(fā)動機(jī)采用電控裝置代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)來控制發(fā)動機(jī)的供油過程。汽油機(jī)電噴射系統(tǒng)通過各種傳感器向電控裝置輸入發(fā)動機(jī)溫度、空燃比、節(jié)氣門狀態(tài)、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)載、曲軸位置、車輛行駛狀態(tài)等信號。電控裝置根據(jù)這些信號參數(shù)計(jì)算并控制發(fā)動機(jī)各缸所需的噴油量 閱讀全文>>

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• 2023-11-29

汽車?yán)鋮s液在80到110度度之間是正常范圍。冷卻液是汽車發(fā)動機(jī)不可或缺的一部分，在發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動，起到把發(fā)動機(jī)多余的熱量帶走的作用，讓發(fā)動機(jī)能在正常的溫度中健康運(yùn)轉(zhuǎn)。冷卻液溫度90度正常。90°是發(fā)動機(jī)工作的最佳溫度， 閱讀全文>>

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• 2023-11-29

1、新寶來汽車油箱溫度一般控制在90以上是正常的。對于汽車啟動，不能立即行駛。剛起動的汽車怠速相當(dāng)高，沒有達(dá)到潤滑的最佳狀態(tài)，此時的行駛必然加重發(fā)動機(jī)負(fù)荷，加快磨損。2、大眾寶來水箱正常工作溫度為90℃。發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，需要一 閱讀全文>>

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• 2023-11-29

ECU的輸入電壓為：汽油機(jī)12V，柴油機(jī)24V，輸出為5V；傳感器的工作電壓大多數(shù)為5V，少數(shù)功耗較大的（如氧傳感器加熱元件）工作電壓為12V或24V。只要點(diǎn)火開關(guān)處于ON位置，不管發(fā)動機(jī)是否工作，傳感器輸入電壓不變。感測器的訊 閱讀全文>>

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• 2023-11-29

發(fā)動機(jī)的溫度過高過低會對發(fā)動機(jī)造成損害，縮短使用壽命，增加油耗，并影響駕駛感受。一般情況下，發(fā)動機(jī)的溫度在80℃~90℃之間。高強(qiáng)度工作的發(fā)動機(jī)溫度可能達(dá)到90度或100度，這也是很常見的情況。家用轎車發(fā)動機(jī)的工作溫度通常在95℃到105℃之間 閱讀全文>>

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• 2023-11-29

對于現(xiàn)代汽車而言，輪速信息是必不可少的，汽車動態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)、汽車電子穩(wěn)定程序(ESP)、防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、自動變速器的控制系統(tǒng)等都需要輪速信息。所以輪速傳感器是現(xiàn)代汽車中最為關(guān)鍵的傳感器之一。一般來說，所有的轉(zhuǎn)速傳感器都可 閱讀全文>>

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• 2023-11-29

通過觀察氧傳感器頂尖部位的顏色也可以判斷故障：1淡灰色頂尖：這是氧傳感器的正常顏色；2白色頂尖：由硅污染造成的，此時必須更換氧傳感器；3棕色頂尖：由鉛污染造成的，如果嚴(yán)重，也必須更換氧傳感器；4黑色頂尖：由積碳造成的，在 閱讀全文>>

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• 2023-11-29

在夏季如果天氣達(dá)到30度以上，汽車后備箱的溫度一般在50-55℃。 維護(hù)，保持車輛后備箱清潔，正確使用兩側(cè)的網(wǎng)袋。大多數(shù)汽車都有這種設(shè)備來放置容易滾動的物品，如手電筒、小型滅火器等。它占用的空間不大，但不建議堆放在一起，否則物品會因駕駛過程中的顛簸而 閱讀全文>>

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• 2023-11-29

有些許影響，但是最主要還是看氧傳感器的品質(zhì)。要是汽車換上不是原廠的氧傳感器的話，這個就需要看一下副廠氧傳感器的品質(zhì)的好壞和高低，如果氧傳感器的品質(zhì)跟原廠的品質(zhì)一樣的品質(zhì)肯定沒有問題，如果達(dá)不到原廠氧傳感器的品質(zhì)的話就會出現(xiàn)各方面的問題，如 閱讀全文>>

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• 2023-11-29

博世。博世氧傳感器的質(zhì)量好，采用進(jìn)口鉑漿，提高燃油效率，解決散熱不良。寶馬X1是寶馬車身最為緊湊的SUV車型，在2009年7月正式發(fā)布。好的。Durston品牌屬于廣州啟揚(yáng)汽配貿(mào)易有限公司，成立于2013年。自成立以來，在網(wǎng)絡(luò)銷 閱讀全文>>

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• 2023-11-28

1、車上的氧傳感器損壞后，可以自己買配件更換，但不是每個人都能自己更換，需要一定的動手能力。氧傳感器看起來像一個螺絲釘。好像擰開后就可以換新的了。不過考慮到怎么擰下來，氧傳感器安裝在排氣管的前后。2、不能自己拆卸更換，但前后氧傳 閱讀全文>>

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• 2023-11-28

汽車傳感器電壓，電阻性傳感器5V左右，由ECU穩(wěn)壓后輸出，其它傳感器有12V，例如霍爾傳感器經(jīng)常用12V電源。ECU的輸入電壓為：汽油機(jī)12V，柴油機(jī)24V，輸出為5V；傳感器的工作電壓大多數(shù)為5V，少數(shù)功耗較大的（如氧傳感器加 閱讀全文>>

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• 2023-11-28

檢測發(fā)動機(jī)爆震以抑制爆震現(xiàn)象的發(fā)生。工程師在調(diào)整爆震感測器時會時將爆震的振動模式寫入電子控制單元。如果爆震傳感器檢測到振動模式，電子控制單元確定發(fā)動機(jī)爆震，然后延遲點(diǎn)火提前角。目前，先進(jìn)的爆震傳感器甚至可以判斷哪個氣缸正在爆震，并分別延遲該氣缸 閱讀全文>>

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• 2023-11-28

汽車氧傳感器壞了會導(dǎo)致車輛行駛油耗增加、尾氣排放不符合標(biāo)準(zhǔn)等故障現(xiàn)象。1、車輛行駛油耗增加因?yàn)檠鮽鞲衅骺梢苑磻?yīng)混合氣濃度，當(dāng)氧傳感器出問題時ECU無法準(zhǔn)確把握混合氣濃度，就無法準(zhǔn)確控制噴油量�；旌蠚膺^濃了也不會降低噴油量，發(fā)動機(jī)自然 閱讀全文>>

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• 2023-11-28

大眾寶來水箱正常工作溫度為90℃。發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，需要一定的工作溫度。過高或過低都不利于發(fā)動機(jī)的正常工作和性能。另一方面，發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生的熱量很難通過常規(guī)的空氣冷卻來滿足需求，因此汽車發(fā)動機(jī)的水冷導(dǎo)熱設(shè)計(jì)被廣泛采用。溫度計(jì)大約 閱讀全文>>

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• 2023-11-28

一般情況下，我建議請維修人員更換。 更換氧傳感器時首先要注意的是不要燒傷。 氧傳感器安裝在發(fā)動機(jī)的排氣系統(tǒng)上。 該部位的溫度非常高，更換氧傳感器時請務(wù)必在發(fā)動機(jī)溫度下降后再操作。不能自己拆卸更換，但前后氧傳感器必須有專用工具才能 閱讀全文>>

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• 2023-11-28

汽車發(fā)動機(jī)有6個傳感器。傳感器的名稱與位置：曲軸位置傳感器：曲軸位置傳感器用來檢測發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，提供曲軸轉(zhuǎn)角，傳感器安裝在靠近飛輪的地方。汽車上面約有100多種傳感器，例如爆震傳感器，水溫傳感器，進(jìn)氣溫度傳感器，空氣流量傳感器，輪 閱讀全文>>

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• 2023-11-28

1、轉(zhuǎn)速在飛輪那里，橫向加速度在后備箱內(nèi)襯內(nèi)。發(fā)動機(jī)機(jī)蓋進(jìn)風(fēng)口中間處黑色半球狀就是。在天窗開關(guān)前面，風(fēng)擋玻璃正中間，一個發(fā)藍(lán)色光的就是。2、寶馬120i橫向加速傳感器的具體位置如下，橫向加速度傳感器裝在前懸架上。，以下是橫向加速 閱讀全文>>

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• 2023-11-28

1. 進(jìn)氣歧管溫度壓力傳感器：反映進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對壓力大小的變化，是向ECU（發(fā)動機(jī)電控單元）提供計(jì)算噴油持續(xù)時間的基準(zhǔn)信號；2. 空氣流量傳感器：測量發(fā)動機(jī)吸入的空氣量，提供給ECU作為噴油時間的基準(zhǔn)信號；3. 機(jī)油壓力傳感器：監(jiān) 閱讀全文>>

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• 2023-11-27

氧傳感器的電壓波形圖上數(shù)值往往會在0.1-0.9之間，后氧的波動幅度會比前氧小，每個品牌、車型、年份、排放要求不同，氧傳感器的數(shù)值會有不同。氧傳感器的工作原理與電池相似，傳感器中的氧化鋯元素起類似電解液的作用。其基本工作原理是：在一定條件 閱讀全文>>

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• 2023-11-27