奔馳glc200停售是由于奔馳C級(jí)車型在2019年順應(yīng)汽車電氣化的大趨勢(shì)，部署了48V輕混系統(tǒng)，因此需要對(duì)車型命名進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，以防止車型線過于復(fù)雜、混亂等現(xiàn)象。因此，奔馳glc200被停售，取而代之的是glc260車型，將原來的純?nèi)? 閱讀全文>>

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• 2024-04-30

奔馳自動(dòng)大燈在白天持續(xù)亮起，是由于自動(dòng)前照燈的感光傳感器出現(xiàn)故障。當(dāng)感光傳感器無法正確感知外部環(huán)境亮度時(shí)，會(huì)導(dǎo)致白天自動(dòng)大燈異常亮起。在此情況下，需要手動(dòng)關(guān)閉自動(dòng)大燈，并將車輛送至維修廠更換感光傳感器，以恢復(fù)正常功能。奔馳GLE 閱讀全文>>

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• 2024-04-28

目前A級(jí)最低售價(jià)不到14萬，既然價(jià)格便宜，也有奔馳標(biāo)配“魔法”那么為什么路上還是很少有人開奔馳A200呢？其實(shí)主要是A200L性價(jià)比低，保養(yǎng)價(jià)格高，開起來沒面子。 A級(jí) 奔馳 A2 為什么奔馳A200很少上路行駛？ 閱讀全文>>

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• 2024-01-05

價(jià)格方面，相同品牌同樣大小的輪胎，防爆胎會(huì)比普通的輪胎貴上二分之一，所以電動(dòng)汽車的消費(fèi)者會(huì)更喜歡普通輪胎。 胎噪方面，防爆胎的側(cè)壁比較堅(jiān)硬，所以車輛在行駛的時(shí)候，輪胎和地面摩擦產(chǎn)生的噪音會(huì)比較大。電動(dòng)汽車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，自然而然也就沒有發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>

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• 2024-01-04

奔馳s450叫邁巴赫的原因是：邁巴赫同時(shí)也有s450款車型，二者均搭載了3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是367ps，最大功率是367kw，最大扭矩是500N·m，但是奔馳s450并不是邁巴赫。 奔馳s450和邁巴赫s450的區(qū)別是： 閱讀全文>>

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• 2024-01-04

奔馳退出騰勢(shì)的原因是：市場(chǎng)份額過少、合作糾紛。 1、市場(chǎng)份額過少：騰勢(shì)作為一個(gè)新興的電動(dòng)汽車品牌，面臨著一系列的挑戰(zhàn)。在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，技術(shù)更新迅速，需要持續(xù)的研發(fā)投入和創(chuàng)新能力。然而，騰勢(shì)在品牌知名度和市場(chǎng)份額方面相對(duì)薄弱， 閱讀全文>>

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• 2024-01-03

作為邁巴赫S級(jí)的最低配和普通奔馳S級(jí)的最頂配，S4804MATIC和S5004MATIC，因?yàn)閮r(jià)格有著重疊部分，經(jīng)常被人拿來探討，實(shí)際銷量而言，也是邁巴赫S480車主遠(yuǎn)多于S500L車主，原因其實(shí)也容易理解。 首先，S500L這款車，過去 閱讀全文>>

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• 2024-01-03

254萬多的G63，落地都在320萬以上，55周年紀(jì)念版車型落地都超過350萬，為何它加價(jià)如此之兇呢？ 這是因?yàn)楸捡YG級(jí)，本身就是奔馳“圖騰級(jí)”車型，從誕生之日起，加價(jià)就一直沒有停止過，還是因?yàn)橥��?jí)別沒有對(duì)手，同V8發(fā)動(dòng)機(jī)的，添越，為未必 閱讀全文>>

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• 2024-01-03

A級(jí)是奔馳品牌中最入門級(jí)的車型，而A180在奔馳“乞丐中的乞丐”。近幾年豪華品牌的入門車型都在15萬元以內(nèi)。這樣的產(chǎn)品布局不僅可以降低奢侈品牌的進(jìn)入門檻，還可以利用奢侈品牌的影響力占領(lǐng)中低端市場(chǎng)。 A級(jí) 奔馳 元 奔馳A 閱讀全文>>

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• 2024-01-03

大多數(shù)人喜歡奔馳smart是因?yàn)樗�總能在城市里吸引無數(shù)眼球。40種車身顏色的選擇，足以讓你找到自己喜歡的那一款。但開車上路有時(shí)需要高速，但這樣的車在國外連高速都上不了。國產(chǎn)smart到底能不能上高速？還是跑長跑聰明？ 奔馳 smar 閱讀全文>>

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• 2024-01-03

目前A級(jí)最低售價(jià)不到14萬，既然價(jià)格便宜，也有奔馳標(biāo)配“魔法”那么為什么路上還是很少有人開奔馳A200呢？其實(shí)主要是A200L性價(jià)比低，保養(yǎng)價(jià)格高，開起來沒面子。 A級(jí) 奔馳 A2 為什么奔馳A200很少上路行駛？ 閱讀全文>>

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• 2024-01-03

奔馳s500l很少見的原因是貴，因?yàn)楸捡YS500L4MATIC的售價(jià)是173.28萬元。 S500L4Matic是奔馳旗下一款豪華轎車，從1951年至今，奔馳S級(jí)轎車已經(jīng)歷了10代車型的變遷，S500L4Matic豪華感進(jìn)一步得到提升。 閱讀全文>>

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• 2023-12-29

因?yàn)楸捡Y車標(biāo)像星星。奔馳的車標(biāo)是一枚三叉星，所以叫做利之星。一方面是奔馳在國內(nèi)的經(jīng)銷商布局離不開利星行的幫忙。利星行以前就相當(dāng)于奔馳在中國的總代理,強(qiáng)勢(shì)的時(shí)候國內(nèi)一半的奔馳店都是它開的,奔馳都要讓它三分。后來也因此鬧了很多不愉快�，F(xiàn)在依然是奔馳 閱讀全文>>

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• 2023-12-28

大家都買寶馬不買奔馳的原因：品牌定位高、材料要求高、駕駛體驗(yàn)感強(qiáng)。 1、品牌定位高 以豪華運(yùn)動(dòng)品牌定位，一般在原廠或設(shè)計(jì)的車型大多考慮到駕駛樂趣側(cè)重感，比較在意駕駛者的駕駛感受，所以一般在同級(jí)車比較中，提升車體移動(dòng)時(shí)與底盤的一體化剛 閱讀全文>>

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• 2023-12-27

有些人有這樣的疑問，就是寶馬從早前前的1、3、5、7系列，擴(kuò)展到1、2、3、4、5、6、7、8，比葫蘆娃兄弟還多一個(gè)，而奔馳從早前的C級(jí)、E級(jí)、S級(jí)，也擴(kuò)展到了現(xiàn)在的A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)、E級(jí)和S級(jí)，但就咋就沒個(gè)“D級(jí)”呢？ 這個(gè)就要從奔馳車 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

奧迪與奔馳和寶馬統(tǒng)稱為BBA，可是在排名上奧迪始終排在最后，在檔次感以及品牌光環(huán)方面，奧迪始終比不上寶馬和奔馳。單從價(jià)位上來看，奧迪與寶馬奔馳的價(jià)格差不多，品牌定位與產(chǎn)品布局也較為相似，為何奧迪在品牌影響力上始終被奔馳和寶馬甩在身后呢？ 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

奔馳SLS AMG激烈駕駛后，變速箱的溫度可能會(huì)散發(fā)到后備箱。奔馳SLS AMG使用前中引擎，后備箱正下方是汽車變速箱，所以奔馳SLS AMG后備箱不太適合放東西。奔馳SLS AMG是AMG目前衍生出來的頂級(jí)產(chǎn)品有:SLS AMG 閱讀全文>>

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• 2023-12-22

奔馳退出騰勢(shì)的原因是：市場(chǎng)份額過少、合作糾紛。 1、市場(chǎng)份額過少：騰勢(shì)作為一個(gè)新興的電動(dòng)汽車品牌，面臨著一系列的挑戰(zhàn)。在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，技術(shù)更新迅速，需要持續(xù)的研發(fā)投入和創(chuàng)新能力。然而，騰勢(shì)在品牌知名度和市場(chǎng)份額方面相對(duì)薄弱， 閱讀全文>>

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• 2023-12-21

早期汽車市場(chǎng)上許多的汽車品牌的名字都來自于其創(chuàng)始人的姓或者名，像大家較為熟悉的奧迪，法拉利，豐田等等，奧迪的創(chuàng)始人是奧古斯特·霍希，霍希的拉丁文為audi，于是奧迪這個(gè)品牌就誕生了，法拉利、豐田亦是如此，那么梅賽德斯奔馳的創(chuàng)始人卻完全跟這個(gè)名字 閱讀全文>>

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• 2023-12-21

作為邁巴赫S級(jí)的最低配和普通奔馳S級(jí)的最頂配，S4804MATIC和S5004MATIC，因?yàn)閮r(jià)格有著重疊部分，經(jīng)常被人拿來探討，實(shí)際銷量而言，也是邁巴赫S480車主遠(yuǎn)多于S500L車主，原因其實(shí)也容易理解。 首先，S500L這款車，過去 閱讀全文>>

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• 2023-12-21