對(duì)于雷凌的CVT變速箱油是否需要更換，沒有一個(gè)明確的答案。根據(jù)維修手冊(cè)，CVT變速箱油沒有特定的更換周期。然而，廠商建議每40000公里或每24個(gè)月進(jìn)行檢查或更換一次。在檢查變速箱油時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)變速箱工作不正�；蜃兯傧溆臀圹E，就需要進(jìn) 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

cvt變速箱起步時(shí)有異響原因： 1、懸掛系統(tǒng)故障。檢修懸掛系統(tǒng)。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)支架松動(dòng)或損壞所導(dǎo)致。維修或更換發(fā)動(dòng)機(jī)支架。 3、車輛轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)出的異響可能是方向系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)故障。檢修方向系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)，并及時(shí)維修。 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

CVT冷保護(hù)的出現(xiàn)與水溫有關(guān)，一般有兩種情況。第一種情況是水溫低于40攝氏度，此時(shí)CVT變速箱的液力變矩器沒有鎖止，擋位一般不會(huì)超過3擋，時(shí)速一般不會(huì)超過每小時(shí)40千米。第二種情況是水溫低于65攝氏度，此時(shí)的CVT變速箱的液力變矩器能 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

奇駿的CVT變速器在冬季確實(shí)具備低溫保護(hù)功能。當(dāng)CVT變速器處于低溫保護(hù)狀態(tài)時(shí)，車輛的最高行駛速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都會(huì)受到一定限制，同時(shí)變速器的擋位也可能會(huì)受到限制。作為一款緊湊型SUV，奇駿的尺寸為長(zhǎng)4675mm、寬1820mm、 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

CVT變速箱油的更換周期因不同的變速箱型號(hào)和使用條件而有所不同。一般來說，高等級(jí)的CVT無級(jí)變速箱，如日產(chǎn)的，可以實(shí)現(xiàn)每20萬公里更換一次專用油。但是，如果車輛使用環(huán)境惡劣或使用年限過長(zhǎng)，需要根據(jù)維修診斷儀的數(shù)據(jù)來確定是否需要更換變速箱油。 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

CVT變速箱在等紅燈時(shí)是否需要掛N檔，主要取決于駕駛者的個(gè)人習(xí)慣。如果等待紅燈的時(shí)間較長(zhǎng)，掛N檔并拉手剎可以放松右腳，減少對(duì)變速器的壓力。但如果等待時(shí)間只有十幾秒，則沒有必要掛N檔，直接踩住剎車等待綠燈即可。CVT變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu) 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

CVT變速箱變壞的前兆有： 1. 車輛動(dòng)力大幅度降低。當(dāng)摩擦片和鋼片磨損嚴(yán)重時(shí)，車輛的動(dòng)力會(huì)因?yàn)榇蚧�而降低，車輛的動(dòng)力性能變差�？梢远ㄆ诒ｐB(yǎng)摩擦片和鋼片。 2. 急加速時(shí)變速箱發(fā)生打滑，發(fā)生這個(gè)問題關(guān)鍵是由于鋼帶磨損所造成 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

豐田CVT模擬10速的設(shè)計(jì)壽命大約在20-40萬公里之間。然而，實(shí)際使用壽命可能會(huì)因設(shè)計(jì)方案需求的不同而有所出入。機(jī)械設(shè)備都存在一定的設(shè)備故障率，可能無法達(dá)到設(shè)計(jì)方案的使用期限，但通常情況下，實(shí)際使用壽命會(huì)比設(shè)計(jì)壽命更長(zhǎng)。 這款 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

雷克薩斯變速箱有AT和CVT兩種。變速器，又稱變速箱，是用來改變來自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比。變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，有些汽車還有動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)。變速器是汽車上一個(gè)至關(guān)重要的物品，沒有 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

CVT變速箱在日系車型中較為常見，多用于低端車型。雖然目前的CVT技術(shù)已經(jīng)能夠承受家用車和輕型越野領(lǐng)域的扭矩需求，但由于其結(jié)構(gòu)和原理特性，不適合大扭矩爆發(fā)和暴力駕駛。CVT平順的換擋邏輯也缺乏駕駛層次感。 由于CVT采用皮帶傳動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

隨著環(huán)保意識(shí)的提高和油價(jià)的不斷攀升，越來越多的消費(fèi)者開始關(guān)注混動(dòng)車型。而在混動(dòng)車型中，E-CVT變速箱是一個(gè)常見的選擇。那么，E-CVT和CVT哪個(gè)更好呢？今天我們就來好好聊一聊。首先，CVT變速箱是我們比較熟悉的一種變速箱，它 閱讀全文>>

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• 2024-05-16

CVT變速箱和手自一體變速箱各有優(yōu)劣。從效率方面來看，CVT變速箱要高于手自一體變速箱。然而，就耐久性而言，手自一體變速箱要比CVT變速箱更好。首先，CVT變速箱適用于轎車等需要承受較小扭矩的車型。然而，隨著材料和技術(shù)的進(jìn)步，C 閱讀全文>>

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• 2024-05-16

奇駿CVT變速箱的壽命通�？蛇_(dá)十萬公里以上。保養(yǎng)得當(dāng)且不將車輛用作賽車，可使其使用壽命達(dá)到二三十萬公里，相當(dāng)于十五到二十年的時(shí)間。CVT變速箱的核心部件是傳動(dòng)鋼帶，其壽命主要取決于鋼帶的使用時(shí)間。CVT是“無級(jí)變速”的英文縮寫， 閱讀全文>>

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• 2024-05-16

cvt變速箱更換潤(rùn)滑油大概需要500元一次：CVT的可靠性與壽命主要取決于金屬帶傳動(dòng)組件材質(zhì)。據(jù)荷蘭VDT公司技術(shù)資料稱，現(xiàn)在新的設(shè)計(jì)和技術(shù)已經(jīng)解決了CVT過去存在的問題。80萬套CVT在世界各地試用的結(jié)果，故障率只有0.25% 閱讀全文>>

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• 2024-05-16

日產(chǎn)CVT變速箱具有低溫保護(hù)功能，當(dāng)氣溫低于0度時(shí)，啟動(dòng)汽車后變速箱不會(huì)立即升檔，而是限制汽車的車速，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡快升溫。這是為了保護(hù)變速箱，減少損壞。 一般來說，冷保護(hù)需要熱車2分鐘左右，如果氣溫過低，可以適當(dāng)延長(zhǎng)熱車時(shí)間。在熱 閱讀全文>>

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• 2024-05-15

寶駿cvt是鋼帶。常見的CVT變速箱采用鋼帶進(jìn)行傳動(dòng)。寶駿cvt變速箱由上汽集團(tuán)和博世合作開發(fā)完成。在整個(gè)合作過程中，博世負(fù)責(zé)變速箱的主體設(shè)計(jì)，上汽方面則會(huì)根據(jù)從博世收到的技術(shù)要求及關(guān)鍵參數(shù)，進(jìn)行工藝和制造方面的設(shè)計(jì)。寶駿是上海 閱讀全文>>

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• 2024-05-15

CVVT和CVT發(fā)動(dòng)機(jī)在概念和工作原理上存在著明顯的區(qū)別。首先，在概念方面，CVT是無級(jí)變速箱的簡(jiǎn)稱，而不是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。它是一種能夠在變速過程中實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)整的傳動(dòng)裝置。而CVVT則是連續(xù)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)的一種，近年來被廣泛應(yīng)用于 閱讀全文>>

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• 2024-05-15

日產(chǎn)軒逸更換變速箱的價(jià)格在一萬塊以上，如果更換Sylphy自動(dòng)變速箱，價(jià)格在1萬元左右。但是具體價(jià)格還要根據(jù)車型和故障情況來判斷。變速箱的維修成本由很多因素決定，包括是變速箱硬件問題還是電子電路問題，還要看具體的故障現(xiàn)象和損壞的零件。 閱讀全文>>

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• 2024-05-15

在奧迪A4L行駛六萬公里后，需要更換CVT變速箱油。下面是更換CVT變速箱油的方法步驟： 1. 變速箱進(jìn)出油管。 在循環(huán)換油時(shí)，不需要區(qū)分進(jìn)出油管，循環(huán)機(jī)會(huì)自動(dòng)識(shí)別。只需確保油管一進(jìn)一出即可。 2. 循環(huán)機(jī)連接變速箱 閱讀全文>>

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• 2024-05-14

cvt變速箱相較于濕式雙離合變速箱更耐用。這兩種變速箱雖都是自動(dòng)變速箱，但它們的結(jié)構(gòu)卻截然不同。cvt變速箱的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，其內(nèi)部只有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條。而雙離合變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱相似。 cvt變速箱因其可靠性和耐 閱讀全文>>

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• 2024-05-14