寶馬5系2019款后排座椅是不能放倒的。后排座椅放倒方式包括比例放倒和整體放倒兩種方式。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2019-03-14

向前后推動(dòng)控制按鈕，前后調(diào)整座椅；上下移動(dòng)控制按鈕，調(diào)整座椅高度。 閱讀全文>>

• qihesong
• 2019-03-13

寶馬7系后排座椅前后調(diào)節(jié)，座椅調(diào)整按鈕在后排中映扶手的兩側(cè)，共有三個(gè)按鈕，一個(gè)調(diào)前后，一個(gè)調(diào)高低，一個(gè)調(diào)左右的，最前面的按鈕就是調(diào)前后的。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-03-09

寶馬3系加裝座椅加熱好嗎？寶馬3系加裝座椅加熱的功能在冬天來(lái)說(shuō)還是很有必要的，有了座椅加熱后，到了冰冷的冬天，就不至于太難受了，大多數(shù)電加熱裝置都有溫度可調(diào)節(jié)的功能。 閱讀全文>>

• luliting
• 2019-03-09

寶馬5系的后排座椅是兩段式電動(dòng)調(diào)節(jié)，這樣我們會(huì)舒服很多。后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)是指可以通過(guò)電機(jī)來(lái)調(diào)節(jié)后排座椅的靠背角度或座椅的前后移動(dòng)。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2019-03-07

寶馬x1座椅記憶功能使用方法：存儲(chǔ)1.接通點(diǎn)火裝置。2.調(diào)到所需的位置。3.按壓SET按鈕。按鈕中的LED亮起。4.LED亮起時(shí)，按壓所需按鈕1或2。LED熄滅。無(wú)意間按下了SET按鈕：重新按壓按鈕，LED熄滅。 閱讀全文>>

• luoting1
• 2019-03-05

寶馬3系座椅放倒方法：后備箱有兩個(gè)拉桿，分別控制左右位置的放倒。 閱讀全文>>

• lilingyan
• 2019-02-25

把座椅前部往上用力抽開(kāi)，如果有后排座椅加熱功能的把左右兩側(cè)里面各一根線拔掉，然后往前抽出即可，無(wú)需拆螺絲，拆開(kāi)后下面就是油箱。 閱讀全文>>

• liyuanli1
• 2019-02-24

寶馬5系后排座椅是可以調(diào)節(jié)的，而且是兩段式電動(dòng)調(diào)節(jié)。后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)是指可以通過(guò)電機(jī)來(lái)調(diào)節(jié)后排座椅的靠背角度或座椅的前后移動(dòng)。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2019-02-19

寶馬5系后排座椅可以按4:6比例放倒， 可以按椅背上的按鍵放倒，或使用后備箱里的一鍵放倒功能，具體操作方法可以參考說(shuō)明書(shū)。 閱讀全文>>

• liyuanli1
• 2019-02-17

寶馬5系的記憶座椅功能位于主駕駛座門(mén)上，使用方法：調(diào)整好了以后，可以讓電腦把當(dāng)前座椅的情況記憶一下，設(shè)定一個(gè)快捷鍵，下次上車(chē)，雖然座椅被別人調(diào)整過(guò)了。但是你按一下那個(gè)快捷鍵，它就自動(dòng)調(diào)整到你設(shè)定好的位置了。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2019-02-14

寶馬X1座椅前后調(diào)整：向前后推動(dòng)控制按鈕，可以使座椅前后移動(dòng)到理想位置，松開(kāi)按鈕時(shí)座椅將固定在該理想位置上。高度調(diào)整：上下移動(dòng)控制按鈕的前、后部，可以調(diào)節(jié)座位的前、后部位的升降。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2019-02-13

寶馬X4是介于X3與X5的一款SUV車(chē)型。外觀上，寶馬X4受到3系的啟發(fā)，與中網(wǎng)連接在一起的前車(chē)燈組同樣出現(xiàn)在前臉上，尾部造型與新3系保持了高相似度，側(cè)身與X6極為相似。 閱讀全文>>

• liyuanli1
• 2019-01-19

由于2018款寶馬M5和標(biāo)軸5系的尺寸相差不是很大，所以后排空間肯定不如5系Li大了。此次我們也對(duì)M5進(jìn)行了空間乘坐體驗(yàn)，172cm身高的編輯依然有兩拳多的腿部空間了。畢竟是輛中大型車(chē)，空間方面不必?fù)?dān)心。 閱讀全文>>

• luoting1
• 2019-01-18

寶馬x2是一款延續(xù)了現(xiàn)款X1風(fēng)格的兩門(mén)車(chē)型，定位于時(shí)尚跨界車(chē)，作為偶數(shù)位的X家族成員，X2的定位一如X6以及已研發(fā)的X4。時(shí)尚動(dòng)感的造型將它的目標(biāo)客戶(hù)群鎖定在了時(shí)尚一族，自然這款小車(chē)也將主攻更為細(xì)分的市場(chǎng)。2018年3月10 日，寶馬旗下全新緊湊型SUV—寶馬X2車(chē)型正式在國(guó)內(nèi)亮相，該車(chē)在今年1月開(kāi)幕的北美車(chē)展中首次發(fā)布。新車(chē)基于UKL平臺(tái)打造，整體風(fēng)格偏向年輕時(shí)尚。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-01-13

寶馬X7是7座全尺寸SUV，也是寶馬X系列中體型最大的一款。寶馬X7將會(huì)基于X5平臺(tái)并且做一些針對(duì)性的改進(jìn)，預(yù)計(jì)比X5還要長(zhǎng)半米多。寶馬X7還會(huì)將X5的高性能越野能力和7系的豪華裝備完美結(jié)合。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2019-01-13

寶馬8系是1989年寶馬公司在法蘭克福車(chē)展上第一次展出的2+2跑車(chē)，車(chē)身編號(hào)為E31。盡管人們都知道8系的推出是為了接替6系的衣缽，但作為寶馬旗艦級(jí)跑車(chē)的8系在市場(chǎng)定位方面和6系卻有所不同，其主要目標(biāo)是當(dāng)時(shí)超級(jí)豪華跑車(chē)這塊肥肉。事實(shí)上，8系的最初研發(fā)可以追溯到1984年，在其研發(fā)的短短五年時(shí)間里，寶馬公司總共花費(fèi)了十億德國(guó)馬克。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-01-12

寶馬M5（BMW M5）是德國(guó)BMW汽車(chē)制造廠的高性能跑車(chē)，是以五系列為基礎(chǔ)所衍生開(kāi)發(fā)的高性能車(chē)種，由BMW直屬的競(jìng)技車(chē)輛單位BMW M負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)及制造。這臺(tái)汽油引擎最大功率在580馬力/427千瓦至600馬力/441千瓦之間，很可能采用雙軸渦輪增壓器。不過(guò)，該車(chē)將不提供柴油機(jī)版本，這與先前的傳言完全相反。不過(guò)，Segler表示，柴油引擎和運(yùn)動(dòng)性能并不是相互排斥的，很多3系和5系柴油車(chē)主為其愛(ài)車(chē)購(gòu)買(mǎi)M運(yùn)動(dòng)套件。寶馬希望M5能成為一款既適合日常駕駛，又能在賽道上馳騁的車(chē)型。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-01-12

寶馬x1的記憶座椅功能將調(diào)整汽車(chē)座椅的高度和前后的距離，以及背椅傾斜的角度等。如果這輛車(chē)有很多人駕駛，每個(gè)駕駛員上車(chē)了都要重新調(diào)整一遍的話會(huì)比較麻煩的，所以一個(gè)駕駛員調(diào)整好了以后，可以讓電腦把當(dāng)前座椅的情況記憶一下，設(shè)定一個(gè)快捷鍵。 閱讀全文>>

• zouting1
• 2019-01-12

新寶馬X1車(chē)身尺寸為4565mmX1821mmX1620mm，軸距加長(zhǎng)到2780mm，比先前多了20mm，使X1的空間更加寬裕。另外X1是前置前驅(qū)車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都比之前體積更小，所以就讓它有了更大空間的可能性。 閱讀全文>>

• guoshanshan_JZ