天籟和本田雅閣發(fā)動機(jī)區(qū)別主要不是體現(xiàn)在排量上，而是發(fā)動機(jī)形態(tài)，天籟的2.0的發(fā)動機(jī)是L4的，雅閣的發(fā)動機(jī)1.5是L4的。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-03-31

雅閣1.5t發(fā)動機(jī)的車型是雅閣銷量中最高的，最大的功率為194馬力/5500rpm，最大的扭矩為260牛米/1600-5000rpm。動力上來說很不錯(cuò)，城市出行已經(jīng)足夠。 閱讀全文>>

• huqiaoyun
• 2019-03-28

新款雅閣搭載著兩種不同的發(fā)動機(jī)。舒適版搭載著1.5T 177匹馬力 家用來說是完全足夠了的，畢竟是一個(gè)硬漢代表的車型。 閱讀全文>>

• shilili
• 2019-03-27

九代雅閣發(fā)動機(jī)聲音算不上大，第九代雅閣的靜音降噪做的非常好，在車外聽聲音稍大。 閱讀全文>>

• lingxiufang
• 2019-03-26

第十代雅閣全系搭載使用了1.5T直噴技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，有兩種動力輸出的調(diào)校，動力表現(xiàn)很輕盈；第六代天籟配備了2.0T VC-Turbo可變壓縮比發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)馬力和扭矩輸出均有提升，另外對發(fā)動機(jī)的噪音、振動以及平順性方面也進(jìn)行了大量的改良。 閱讀全文>>

• huqiaoyun
• 2019-03-25

雅閣發(fā)動機(jī)故障燈亮：造成發(fā)動機(jī)故障燈亮的原因有很多，比如：燃油品質(zhì)不良、氧傳感器故障、恒溫器故障等多種原因造成的，首先建議檢查下車輛，聽聽發(fā)動機(jī)有無異響，尾氣是否有問題，如情況較嚴(yán)重，盡快到4S店檢查維修。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2019-03-24

雅閣發(fā)動機(jī)聲音很大：看具體使用時(shí)間，時(shí)間長的話可能是發(fā)動機(jī)積碳比較多，燃燒不好，造成異響。建議用一些燃油催化劑 改善燃油 促進(jìn)燃燒 清潔積碳。如是新車發(fā)動機(jī)聲音大，則需到4S店檢查保修。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2019-03-06

奧德賽是本田公司推出的一款車，于2007年1月在全國上市。值得一提的是，隔音是新款?yuàn)W德賽升級的重點(diǎn)，在高速巡航以及走爛路的情況下試駕，親測相比上一代車型更加安靜。 閱讀全文>>

• wudanni
• 2019-01-29

奧德賽是本田公司推出的一款車，于2007年1月在全國上市。值得一提的是，隔音是新款?yuàn)W德賽升級的重點(diǎn)，在高速巡航以及走爛路的情況下試駕，親測相比上一代車型更加安靜。 閱讀全文>>

• wudanni
• 2019-01-29

雅閣（Accord），本田創(chuàng)新精神與全球領(lǐng)先技術(shù)的踐行者，全球歷史38年。雅閣原配輪胎為米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport2013年9月，中國首款配備Honda“地球夢科技”車型——廣汽本田第九代雅閣登場。在消除高速過彎時(shí)接地面積變化方面，米其林在PSS上采用了可變接地面積技術(shù)，豪華版選用215/60 R16米其林輪胎。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-01-20

雅閣（Accord），本田創(chuàng)新精神與全球領(lǐng)先技術(shù)的踐行者，全球歷史38年。雅閣原配輪胎為米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport2013年9月，中國首款配備Honda“地球夢科技”車型——廣汽本田第九代雅閣登場。在消除高速過彎時(shí)接地面積變化方面，米其林在PSS上采用了可變接地面積技術(shù)，豪華版選用215/60 R16米其林輪胎。 閱讀全文>>

• liyuanli1
• 2019-01-20

十代雅閣混動發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到了40.6%，壓縮比從13提升到到了13.5，其他就是提升EGR廢氣循環(huán)的效率。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2019-01-06

發(fā)動機(jī)型號為L15B系列的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這發(fā)電機(jī)有兩大特色，一個(gè)是VTEC的試用，一個(gè)是有著38%熱效率。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2019-01-06

2018款全新第十代雅閣全系搭載使用了1.5T直噴技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大調(diào)校為143千瓦/5500rpm，峰值扭矩260牛米。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2019-01-06

2018款十代雅閣目前全系只搭載了1.5T發(fā)動機(jī)，最大馬力為194PS，最大功率達(dá)到143千瓦/5500轉(zhuǎn)速，最大的扭矩可達(dá)260牛米。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2019-01-06

搭載是升級版的2.0L發(fā)動機(jī)，在變速器的匹配上，此番采用是E-CVT的變速器。 閱讀全文>>

• luliting
• 2019-01-05

2018款第十代全新雅閣混動版搭載了一臺升級版的2.0升阿特金森發(fā)動機(jī)，熱效率達(dá)到了40.6%，最大馬力為145PS，峰值扭矩則是175牛米。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2019-01-05

第十代本田雅閣2.0T發(fā)動機(jī)，這款車子目前還沒有正式上市呢，您可以繼續(xù)關(guān)注一下官網(wǎng)進(jìn)行查看。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2018-12-02

本田新雅閣2.4動力日常足夠了，同級別自然吸氣的發(fā)動機(jī)當(dāng)中算是不錯(cuò)的了。本田的發(fā)動機(jī)都屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2018-11-26

雅閣2.0L車型仍沿用現(xiàn)有的i-VTEC發(fā)動機(jī)，在行駛過程中表現(xiàn)出的動力平順性是中級車中表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2018-11-26