捷達(dá)和寶來(lái)哪個(gè)質(zhì)量好是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于捷達(dá)和寶來(lái)哪個(gè)質(zhì)量好相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
1、首先捷達(dá)和寶來(lái)的變速箱就不一樣捷達(dá)的是自動(dòng)變速箱,而寶來(lái)的卻是手自一體的。雖然同是大眾旗下的車子。但是雙方的發(fā)動(dòng)機(jī)還是不一樣的。2、第一,寶來(lái)和捷達(dá)的變速箱不同,寶來(lái)的配備6速手自一體,自動(dòng)變速箱領(lǐng)先捷達(dá)自動(dòng)變速箱。第二,底 閱讀全文>>
1、在捷達(dá)VS7和寶來(lái)之間,我認(rèn)為寶來(lái)更好一些。首先,從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看,寶來(lái)更加時(shí)尚、大氣,符合當(dāng)下年輕人的審美。捷達(dá)VS7雖然也有時(shí)尚的元素,但相比之下顯得有些老舊。其次,寶來(lái)的安全性能更加出色。2、都好。根據(jù)江湖汽車查詢,捷達(dá) 閱讀全文>>
t手動(dòng)擋車型有捷達(dá)、寶來(lái)、高爾夫、高爾夫呂佳、速騰、邁騰等以寶來(lái)2018款230TSI手動(dòng)舒適型為例。其車身結(jié)構(gòu)為4門5座轎車。其車身尺寸為:長(zhǎng)4562mm,寬1793mm,高1468mm,軸距2614mm,最小離地間隙122mm。 閱讀全文>>
1、”的相關(guān)介紹:寶來(lái)跟捷達(dá)的區(qū)別在:變速箱不同:寶來(lái)配備MQ200系列手自一體變速箱;捷達(dá)配備02K系列手動(dòng)變速箱。工信部油耗不同:寶來(lái)工信部油耗為3L;捷達(dá)工信部油耗為7L。2、雖然都不是正宗的德系車型,但是很明顯寶來(lái)的級(jí)別 閱讀全文>>
捷達(dá)1,5手舒和寶來(lái)最低配相比,個(gè)人認(rèn)為還是捷達(dá)1,5手舒好一些,車子維修保養(yǎng)便利性還有價(jià)位捷達(dá)更有優(yōu)勢(shì)。中配捷達(dá)和寶來(lái)低配相比個(gè)人認(rèn)為還是寶來(lái)低配好一些,畢竟寶來(lái)空間,車子定位方面更有優(yōu)勢(shì),寶來(lái)低配落地大體需要十萬(wàn)左右。 閱讀全文>>
”的相關(guān)介紹:寶來(lái)跟捷達(dá)的區(qū)別在:變速箱不同:寶來(lái)配備MQ200系列手自一體變速箱;捷達(dá)配備02K系列手動(dòng)變速箱。工信部油耗不同:寶來(lái)工信部油耗為3L;捷達(dá)工信部油耗為7L。變速箱不同,底盤技術(shù)不同,發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面不同。首先,寶 閱讀全文>>
1、”的相關(guān)介紹:寶來(lái)跟捷達(dá)的區(qū)別在:變速箱不同:寶來(lái)配備MQ200系列手自一體變速箱;捷達(dá)配備02K系列手動(dòng)變速箱。工信部油耗不同:寶來(lái)工信部油耗為3L;捷達(dá)工信部油耗為7L。2、變速箱不同,底盤技術(shù)不同,發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面不同。 閱讀全文>>
1、寶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)和捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣 缸蓋和缸體都有差別,寶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然老,但是經(jīng)過(guò)很多次改造,應(yīng)用了RSH技術(shù),靜音處理的很好。2、據(jù)廠方的幾位專家介紹,寶來(lái)8t、帕薩特8t 、奧迪a6 8t和奧迪a4 8t的核心技術(shù)完全相同,發(fā) 閱讀全文>>
最后,寶來(lái)的綜合性能也更好一些。寶來(lái)的動(dòng)力表現(xiàn)和操控性都很出色,車內(nèi)噪音也比捷達(dá)VS7小很多,整體駕駛體驗(yàn)更加舒適。當(dāng)然,這并不是說(shuō)捷達(dá)VS7就不好。當(dāng)然是寶來(lái)啊,雖然說(shuō)用捷達(dá)的底子,但捷達(dá)也非常不錯(cuò)啊,畢竟生產(chǎn)了幾十年,技術(shù)成 閱讀全文>>
外觀設(shè)計(jì)不同。捷達(dá)的車身寬大,線條自然流暢,中網(wǎng)是傳統(tǒng)的豎條格柵;寶來(lái)的造型融入了德國(guó)大眾最新造型設(shè)計(jì)元素,多邊形元素加上熏黑全led大燈。動(dòng)力不同。外觀設(shè)計(jì)和定位定價(jià)不同。外觀設(shè)計(jì)不同:寶來(lái)注重豪華與時(shí)尚,外觀時(shí)尚,而捷達(dá)更加 閱讀全文>>
1、比較之下,寶來(lái)與捷達(dá)的油耗偏高,二款車油耗最大的比例區(qū)間均在百公里8~9L,其中捷達(dá)車主有40.71%,寶來(lái)車主有30.30%。2、車的油耗是因人、因路況、因車況等綜合因素而異的,一般寶來(lái)在6-8公升每百公里左右比較正常的。 閱讀全文>>
捷達(dá)樣子是老了點(diǎn),皮實(shí)耐用是不變的事實(shí)。高爾夫比較小,排量小省油。如果你看中保來(lái)的話,建議買老寶來(lái),新寶來(lái)除了內(nèi)室的變化以外外觀上又點(diǎn)區(qū)別其他的都一樣沒(méi)有什么變化。而且貴了不少。邁騰才是真正的升級(jí)板。車體規(guī)格 車體大小上,速騰總 閱讀全文>>
1、都好。根據(jù)江湖汽車查詢,捷達(dá)采用了簡(jiǎn)約大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格,車身線條流暢,整體感覺(jué)比較穩(wěn)重。捷達(dá)則更加注重操控性能,懸掛調(diào)校更硬朗,適合駕駛感受較強(qiáng)的消費(fèi)者。2、寶來(lái)。技術(shù)好。寶來(lái)和捷達(dá)技術(shù)及風(fēng)格系出一脈,寶來(lái)技術(shù)先進(jìn)性要高于捷達(dá) 閱讀全文>>
看你的購(gòu)車預(yù)算。上面這幾款車是有個(gè)級(jí)別的差的。在同級(jí)中,速騰和新桑塔納比較好。最具性價(jià)比的是新桑塔納?梢陨仙虾4蟊姽倬W(wǎng)體會(huì),瀏覽,當(dāng)?shù)?兒子店試駕。多試駕,是買車的必須招數(shù)。建議你購(gòu)買4T手動(dòng)擋的寶來(lái)! 建議你購(gòu)買4T手動(dòng)擋的 閱讀全文>>
1、在捷達(dá)VS7和寶來(lái)之間,我認(rèn)為寶來(lái)更好一些。首先,從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看,寶來(lái)更加時(shí)尚、大氣,符合當(dāng)下年輕人的審美。捷達(dá)VS7雖然也有時(shí)尚的元素,但相比之下顯得有些老舊。其次,寶來(lái)的安全性能更加出色。2、當(dāng)然是寶來(lái)啊,雖然說(shuō)用捷達(dá)的 閱讀全文>>
1、出身不同。捷達(dá)是德國(guó)大眾汽車公司經(jīng)典品牌之一,是第二代高爾夫技術(shù)平臺(tái),平臺(tái)衍生出捷達(dá)、高爾夫、寶來(lái)、速騰等車型;寶來(lái)是德國(guó)大眾汽車公司最新的第五代緊湊型轎車。外觀設(shè)計(jì)不同。2、雖然都不是正宗的德系車型,但是很明顯寶來(lái)的級(jí)別和 閱讀全文>>
1、朗逸比新桑塔納主要是底盤不一樣。新朗逸和新寶來(lái)采用的大眾高爾夫4代、奧迪A3一代的大眾PQ34底盤平臺(tái)加長(zhǎng)改進(jìn)而成的。相當(dāng)于同級(jí)別車的加長(zhǎng)改進(jìn)型!新桑塔納和新捷達(dá)采用的是小型車大眾POLO的PQ25底盤平臺(tái)加長(zhǎng)改進(jìn)而成的。2 閱讀全文>>
1、大眾寶來(lái)空調(diào)使用, 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成。各部件之間采用銅管(或鋁管)和高壓橡膠管連接成一個(gè)密閉系統(tǒng)。2、寶來(lái)車選用零件號(hào)為381 907 044C的A/C控制器,依配 閱讀全文>>
兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是每缸兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī),所以很多人誤以為兩者是同一款,實(shí)際上是錯(cuò)誤的。寶來(lái)經(jīng)典的發(fā)動(dòng)機(jī)要先進(jìn)一些,壓縮比比捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)高,因此具有更高的最大功率和最大扭力。捷達(dá)和寶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣,捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)是EA211,寶來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)是 閱讀全文>>
1、第一,寶來(lái)的變速箱和捷達(dá)的不一樣。寶來(lái)配備的是6速手自一體變速箱,領(lǐng)先于捷達(dá)自動(dòng)擋。第二,底盤技術(shù)不同。寶來(lái)的底盤操控性相當(dāng)出色。第三,發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不同。2、雖然都不是正宗的德系車型,但是很明顯寶來(lái)的級(jí)別和車輛技術(shù)水平更高,產(chǎn) 閱讀全文>>