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1966年日產(chǎn)汽車公司又與本國(guó)的王子汽車公司合并，而當(dāng)時(shí)王子汽車公司旗下最著名的車型就是在東南亞地區(qū)大名鼎鼎的地平線（Skyline）。于是一直以生產(chǎn)房車為主的日產(chǎn)公司開始了生產(chǎn)跑車的歷史。 其實(shí)在此之前，日產(chǎn)公司也曾開發(fā)過兩款跑車，除了仿照設(shè)計(jì)思路研發(fā)出的達(dá)特桑Sport1600/2000以外，還有一款由阿爾布萊西特格爾茨伯爵Albrecht Graf Goertz設(shè)計(jì)的Silvia。其中較為成功的Silvia在日本很受歡迎。不過這兩款車和地平線一樣，都帶有濃重地域特色，這顯然并不適合海外市場(chǎng)的需求。為了開拓北美市場(chǎng)，日產(chǎn)還必須按照美國(guó)人口味另外設(shè)計(jì)一款新車。 于是很快一款比Silvia更新、更大的達(dá)特桑240Z誕生了，這款具有獨(dú)特魅力的傳世之作同樣也是由格爾茨伯爵精心設(shè)計(jì)的。與寶馬507和豐田2000GT一樣，達(dá)特桑240也擁有一個(gè)舒展帥氣的車頭。 起先格爾茨伯爵在設(shè)計(jì)240Z的時(shí)候巧妙地融入一些Jaguar E的風(fēng)格，而且他還為型車準(zhǔn)備了一對(duì)折疊式大燈。但是當(dāng)格爾茨伯爵于1965年離開日產(chǎn)后，日本人便削平了向上隆起的車頭，并創(chuàng)造了令人回味的圓形大燈以及棱角分明的車頭。 
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