(我的車是混動凱美瑞)現(xiàn)在行駛中發(fā)動機介入時,我坐在副駕駛駛不開音樂的時候也能聽到聲音了,之前聽不到的,所以我是不是該加點添加劑?如果要買添 詳細>>
混動車全球上百萬輛,這種中簽的概率多大啊,如何避免呢 詳細>>
阿特金森發(fā)動機的行程比奧拓循環(huán)發(fā)動機長,普銳斯沒有怠速,充電轉(zhuǎn)速在1300轉(zhuǎn),活塞行程較長,具體數(shù)字不知道但聽噪音相當于普通發(fā)動機1800轉(zhuǎn) 詳細>>
普銳斯在EV模式下,或者用電行使時,發(fā)動機是不是完全關(guān)閉的?
開了一陣子普銳斯,一直糾結(jié)這一個問題,普銳斯有用電行使的情況下,發(fā)動機是不是完全關(guān)閉,一點都不耗油的嗎?還是只在怠速,不提供動力?還有一個, 詳細>>
請大神幫我分析一下,發(fā)動機始終保持啟動狀態(tài)是什么原因?
時間:下班時段,車輛啟動15分鐘后,擁堵路段行駛途中。地點:市區(qū),橋上,40KM/H左右, 下橋口擁堵塞車狀態(tài),基本怠速運行,走走停停。室外 詳細>>
關(guān)于普瑞斯的發(fā)動機轉(zhuǎn)速的問題
看著論壇中的車友都說,普銳斯的噪音主要是胎噪,發(fā)動機的噪音很輕微;可是從新車平網(wǎng)的thinkhard的文章看,普瑞斯的發(fā)動機的最佳工況基本在 詳細>>
P3綜合動力輸出和大眾最新EA211 1.4T發(fā)動機各轉(zhuǎn)速對比
很早就想求P3的發(fā)動機+電動機的綜合輸出工況圖,今天ultramz兄終于找到了。和之前網(wǎng)友發(fā)的大眾高爾夫7上用的最新EA211 1.4T低功 詳細>>
尊瑞高速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速,滑行時發(fā)動機的工作狀態(tài)及充電情況測試
常見壇子里不了解豐田混動車工作原理的人提一些問題。由于缺乏相關(guān)資料數(shù)據(jù),很多問題很難有準確的答案。不過我們還是可以通過OBD藍牙接口及軟件對 詳細>>
比如時速130、140,發(fā)動機雖然工作在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速內(nèi),但此時畢竟是通過加大油門提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速來提高車速的,要是在齒圈和車輪之間加入cvt,就能 詳細>>
請教卡總:發(fā)動機始終工作在一個固定轉(zhuǎn)速嗎
那么踩踏加速踏板時發(fā)動機和電機怎么工作 詳細>>