不同的駕駛感受

很喜歡西瑪?shù)膕port模式，首先是油門靈敏度的變化，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)在Sport模式下會(huì)表現(xiàn)得更加積極，方向盤的轉(zhuǎn)向手感會(huì)更沉一點(diǎn)，這種不同模式 詳細(xì)>>

西瑪?shù)鸟{駛感受

西瑪?shù)鸟{駛感受，很安靜，120的速度都還聽不到什么噪音。操控很好，方向很準(zhǔn)，很穩(wěn)，期間好幾次從120急剎到70這樣，很平穩(wěn)，制動(dòng)力很均衡，不 詳細(xì)>>

駕駛感受才是關(guān)鍵啊

一臺(tái)車好不好，關(guān)鍵還是要看自己的駕駛感受，一向喜歡自吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的我，覺得西瑪和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，它的動(dòng)力輸出是線 詳細(xì)>>

駕駛西瑪?shù)母惺?

經(jīng)過短時(shí)間的實(shí)際體驗(yàn)，可以感覺到西瑪?shù)牡妆P韌勁很足，輕踩油門就可以獲得變速箱積極的降檔回應(yīng)，因其運(yùn)動(dòng)版車的定位，過彎時(shí)懸架的支撐也要比天籟更 詳細(xì)>>

駕駛感受很不錯(cuò)

試駕的時(shí)候能夠很明顯的感受到西瑪?shù)霓D(zhuǎn)向系統(tǒng)是被調(diào)校的較為沉重的，在低速時(shí)會(huì)感覺轉(zhuǎn)向有些費(fèi)力，不過速度起來之后這種偏沉的力道會(huì)帶來更穩(wěn)健的駕駛 詳細(xì)>>

靜噪”結(jié)合的駕駛體驗(yàn)

?西瑪?shù)母粢舴浅Ａ说�，但�?dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在3000rpm之后變逐漸傳來了非常動(dòng)聽的引擎聲，而是真正運(yùn)動(dòng)型車所帶來能激動(dòng)人心的引擎聲，后來才知道 詳細(xì)>>

來說說我的駕駛感受

提車有一段時(shí)間了，現(xiàn)在來說一下我的感受覺得西瑪?shù)目臻g還是非常的大的，前排腿部頭部空間余量很多，儲(chǔ)物空間也很大，駕駛座空間特別好，整體的感覺還 詳細(xì)>>

駕駛西瑪?shù)母惺?

西瑪開了也有一段時(shí)間了，感覺西瑪車輛底盤扎實(shí)程度還是轉(zhuǎn)向，都稱得上是一款合格運(yùn)動(dòng)車。而且廠家還針對(duì)動(dòng)力做了優(yōu)化，真心的覺得不錯(cuò)的 詳細(xì)>>

西瑪駕駛感受

西瑪高速行駛會(huì)不會(huì)飄，聽說日本車高速行駛不穩(wěn)?有沒有這情況。請(qǐng)認(rèn)證車主指點(diǎn)。 詳細(xì)>>

這些駕駛習(xí)慣不要有 分分鐘都是安全隱患

關(guān)于平時(shí)駕車錯(cuò)誤做法的話題，我們已經(jīng)說過很多了：變道不打方向燈，空擋滑行，開車打電話，還有酒后駕車……這些無論什么時(shí)候都應(yīng)該要避免！除了這些 詳細(xì)>>