H8的發(fā)動機是油耗高的主要原因，有致命硬傷

我們先看一看H8的發(fā)動機參數(shù)：最大馬力(Ps)218最大功率(kW)160最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)5500最大扭矩(N·m)324最大扭矩轉(zhuǎn)速 詳細>>

發(fā)動機和變速箱才是問題的關鍵

H8 20W起的價格其實沒什么，價格嘛，無所謂貴賤，主要是對應產(chǎn)品的價值。 2,0T+6AT 這個配置說實話 詳細>>

發(fā)動機和變速箱才是問題的關鍵

H8 20W起的價格其實沒什么，價格嘛，無所謂貴賤，主要是對應產(chǎn)品的價值。 2,0T+6AT 這個配置說實話確實很符合長城的一貫作風。數(shù)據(jù)上 詳細>>

2.0T發(fā)動機不知道怎么樣？

動力輸出平順性、可靠性、耐用性等等。跟主流合資廠家2.0T發(fā)動機相比，有什么區(qū)別。這才是核心的東西，總是憑空的談論價格，沒什么意義。如果發(fā)動 詳細>>

H8 2.0T柴油發(fā)動機，解決油耗高的問題

長城展出過一款2.0T高功率版的柴油發(fā)動機，功率140千瓦，扭矩400多牛，匹配到H8上面應該夠用了吧。能解決汽油油耗偏高的問題吧。你說呢？ 詳細>>

H8裝的是什么發(fā)動機？

如題 詳細>>

3.0發(fā)動機參數(shù)

重新發(fā)圖 詳細>>

3.0發(fā)動機參數(shù)

車展拍的 不知道H8將來會不會用這款發(fā)動機。 詳細>>

從2.0T發(fā)動機調(diào)低參數(shù)分析

裝配2.0T發(fā)動機的H8經(jīng)過半年的路試后，從2.0T發(fā)動機功率從160KW調(diào)低到155KW，渦輪介入轉(zhuǎn)速從1800轉(zhuǎn)調(diào)高到2000轉(zhuǎn)分析此款 詳細>>

發(fā)動機動力參數(shù)調(diào)節(jié)，使用97#燃油�。。。�

發(fā)動機動力參數(shù)調(diào)節(jié)，使用97#燃油�。。。」β式档�5KW，扭矩提高16NM 要求使用95#(京標)以上燃油��！ 詳細>>